嗨嘍，大家我，曾經是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心裡想要的是星辰大海詩和遠方，經過努力成為一名優秀的汽車搬運工。
而對於駕駛感受方面，SL400的整體調校很符合其跑車的特征，運動姿態也是非常好看的。
雙渦輪增壓的發動機性格也被調校的並不算那麼暴烈，動力會一直保持著輸出，滿足駕駛者的感官刺激。
轉向的調校有點偏沉，方向盤轉動的行程也比較短，這也恰恰的提升了車輪的指向。
底盤所給出的舒適度也是非常棒的，整車的操控性也是響應靈活精準，前後重量的分配也是非常平衡，過彎姿態穩定，很容易控制。
賓士SL級《參數丨圖片》采用了家族化的進氣格柵，精致的星輝式中網與巨大的品牌Logo彰顯出了這款車非同尋常的身份。
而在SL級的前包圍部分，它也采用了AMG標志性的運動套件，不過前臉兩側的進氣孔其實是封閉式，僅僅是裝飾作用。
作為一臺跑車，隻有犀利的外觀當然遠遠不夠，在內飾上，賓士SL整個內部也是體現了它對於運動追求，簡潔，精致，不乏科技感是對它最好的形容，北極星式的空調出風口和三幅式運動方向盤采用了鍍鉻裝飾，非常精致，內部采用了大量的真皮包裹，十分奢華，貼心的是座椅還配有頭頸暖風系統，可以從頭枕出風孔中吹出宜人的暖風，環繞在駕駛室和前排乘客的頸部周圍，宛若無形的圍巾，即使在低溫時，也能享受敞篷駕駛樂趣。
車頭部分，和CLS采用了相同的星輝狀進氣格柵，車頭采用的是具備智能照明系統的LED大 燈和LED日間行車燈，車側為典型的COUPE造型，比E-COUPE更協調，車尾則采用雙邊共兩出的排氣管，尾燈是柳葉式尾燈，夜間的點亮效果卻也著實不錯。
該車標配了車道偏離預警系統、電動後備廂、自適應巡航等多項配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。
該車配備了真皮座椅，這樣的材質比較受廣大消費者喜愛，同時該車配備駕駛位座椅記憶。
尾燈方面，賓士SL級尾燈看上去非常個性，獨特的造型很符合整車的定位，點亮後的辨識度和美觀度都很不錯。
下期預告講解優雅復古風格與最新空氣動力學技術的完美結合——超級夢幻幽靈Koenigsegg全新Agera Rs·全球限量25臺，亞洲僅3臺，可以藍牌！
溫馨提示高行情大量收全系️，勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、馬丁、法拉利、邁凱倫、保時捷、賓士GT、賓士大G、邁巴赫、LM300、佈加迪，科尼賽克，埃爾法、威爾法。
尋求馬丁one77，卡雷拉GT，LFA，SLS系列，458賽道，世爵C8系列，SLR系列，488pista敞篷，SVJ敞篷，LP750sv，812系列，SF90，458SPA，STO，P1，918，拉法，佈加迪，飛行家，大G敞篷，488pista，法拉利612，法拉利599系列，法拉利430sc，法拉利360，法拉利FF，法拉利575，法拉利F40，SVJ，保時捷964系列。