【文/財圈社&道哥說車 張越】過去兩年，由於口罩原因，國內最具影響力的四大A級車展——北京車展、上海車展、廣州車展、成都車展，或取消或延期或中途叫停，給品牌方、消費者們留下了不少的遺憾。
而這一次，本月18日召開的第二十屆上海國際汽車工業展覽會《2023上海車展》以『完全體』的形式如期舉行，各大車企也卯足了勁在本屆上海車展上展示旗下重點產品。
在此期間，《財圈社》及旗下《道哥說車》將為廣大汽車愛好者提供第一手新車資訊，敬請關注！
今年第一季度，賓士在華共交付181,284輛新車，在多個業務板塊實現了高質量發展，高端豪華產品矩陣延續強勁增長，同比增長超過20%；其中，梅賽德斯-邁巴赫《參數丨圖片》品牌同比增長21%，G級越野車同比增長67%，梅賽德斯-AMG品牌同比增長15%，進一步鞏固了梅賽德斯-賓士在高端豪華細分市場的引領地位。
即便是在汽車產業電動化轉型中，賓士也沒有落伍，其新能源車型交付穩健攀升，實現雙位數增長；其中，插電式混合動力產品在其豪華細分市場保持領先優勢。
賓士的電動化轉型不像BMW那樣激進，在維持傳統燃油車基本盤的同時，循序漸進展開全面電動化的步伐，這從本屆上海車展呈現的產品分佈就能大致感知，賓士打的是豪華市場『綜合戰』。
四款力作有燃油有混動
賓士在本屆上海車展上攜四款力作震撼來襲，覆蓋燃油、插電混動以及定制化的重磅車型，全新梅賽德斯-賓士長軸距GLC SUV攜8款細分車型上市，新一代梅賽德斯-賓士GLE SUV首次亮相中國市場，梅賽德斯-賓士S級轎車家族攜兩款豪華新作上市。
其中，賓士S級轎車家族兩款豪華新作引發關注，一款插電混動，一款定制化，進一步擴充三叉星徽旗艦轎車的產品陣容。
梅賽德斯-賓士S 450 e L插電式混合動力轎車搭載帶梅賽德斯-賓士第四代插電式混合動力技術的混合驅動系統，帶來220千瓦《發動機》+110千瓦《電機》雙擎動力輸出，以同級別最高的108公裡《WLTC工況》的純電續航裡程，配合功能強大的智能駕駛輔助系統，兼顧出色性能、綠色節能和智能舒享，開啟S級轎車的電氣化新篇章。
而依托梅賽德斯-賓士『MANUFAKTUR匠心高定』專屬定制服務打造的梅賽德斯-賓士S級轎車匠心高定版甄選7款獨具匠心的高定專屬車漆及3款高定雙色調內飾，滿足中國客戶多元化的美學訴求。
車內多處點綴『MANUFAKTUR』專屬印記，並可選擇『匠心高定』配色方向盤、帶星徽標識刺繡裝飾的豪華座椅頭枕、專屬照明迎賓踏板及動態星徽迎賓燈等個性化配置，以定制美學將豪華質感提升至全新高度。
純電動車：一個全球首秀兩個中國首秀
在純電動車型方面，有三款車型值得關注，一個是全球首秀的邁巴赫品牌首款量產純電車型——全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV，另外兩個中國首秀的純電車型分別是EQ家族最新力作——全新EQE純電SUV和G級越野車史上首款純電車型：EQG概念車。
值得一提的是，邁巴赫品牌還帶來了品牌首款插電式混合動力車型——梅賽德斯-邁巴赫S 580 e插電式混合動力轎車與典藏臻品梅賽德斯-邁巴赫S級Haute Voiture限量高定聯袂上市，以不同動力模式的三重『至臻豪華』之作，共抒時代暢想。
其中，全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV標配MBUX超聯屏搭載的『零層級界面』與邁巴赫專屬顯示內容，令華美與易用性相得益彰。
置身於寬敞舒適的頭等艙級後排獨立座椅之中，如同飄逸絲帶般的全新中控臺設計、豐富的個性化照明選擇、高級木飾等豪華配置層疊交織，營造精致視覺氛圍，搭配專屬No.12烏木香氛、Burmester®4D環繞立體聲音響系統與杜比全景聲®沉浸式聆聽體驗，營造如『繭室』般層層環抱全感官的尊崇享受。
這款純電新作采用豐富的NVH優化措施，打造出絕佳靜謐的座艙環境，並搭載邁巴赫專屬模擬聲浪『空中樂章』，營造電動時代靈動優雅的聲效體驗。
全新邁巴赫EQS純電SUV帶來470千瓦輸出功率、高達600公裡《CLTC工況》續航裡程。
標配的邁巴赫專屬駕駛模式顯著提升乘坐舒適性，而轉向角度高達10度的後輪主動轉向系統則以低至11.0米的轉彎直徑讓每一次出行都優雅自如。
作為梅賽德斯-賓士家族中首款采用可持續加工皮革的車型，全新邁巴赫EQS純電SUV為可持續豪華樹立了全新風范。
而全新EQE純電SUV是EQ品牌首款基於EVA純電平臺正向研發的國產豪華純電SUV，該車還針對中國市場增加了包括後排電動調節前排乘客座椅、舒適型後排頭枕在內的10項專屬配置，提升豪華舒適性。
其標配雙電機及全輪驅動系統，最大功率300千瓦，帶來百公裡加速低至5.1秒的暢快體驗。
達到L2級的駕駛輔助組件增強版、PRE-SAFE預防性安全系統和可選的後排側氣囊，以周全的主被動安全科技，為出行保駕護航。
全新EQE純電SUV同時帶來可靠先進的科技感。
其搭載熱泵空調，可充分利用環境溫度和動力系統餘熱為座艙加熱，有效降低能耗。
最大容量達96.1千瓦時的電池與4種高效能量回收模式，實現最高可達613公裡《CLTC工況》的精準續航。
梅賽德斯-AMG：四款性能座駕強陣出擊
本次車展，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特別版與新一代梅賽德斯-AMG GLS 63 4MATIC+開啟中國首秀，全新梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+與全新梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轎車特別版聯袂上市。
作為梅賽德斯-AMG第三款搭載E PERFORMANCE混合動力系統的量產車型，全新AMG S 63 E PERFORMANCE搭載源自F1賽車的E PERFORMANCE混合動力技術，以AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機、永磁同步電機、阿法特巴赫獨立研發的高性能動力電池的強勁組合，帶來最大590千瓦的綜合輸出功率和高達1,430牛·米的綜合峰值扭矩，百公裡加速僅3.3秒，堪稱有史以來性能最強的S級轎車。
新一代梅賽德斯-AMG GLS 63 4MATIC+於本次車展迎來首次公眾亮相。
其搭載『一人一機』的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機，於瞬息間爆發峰值功率450千瓦、峰值扭矩850牛⋅米的強悍性能；ISG智能電機系統可提供額外16千瓦和250牛⋅米的動力，帶來更加澎湃迅捷且平順的加速體驗。
帶自適應可調減振功能的AMG行駛控制增強版懸掛，以及升級的主動式側傾穩定系統與空氣懸掛，令過彎操控穩如泰山。
全新梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轎車特別版以『全擎遊獵』之勢，將性能體驗提升至全新境界。
作為AMG 43家族中首次搭載『一人一機』發動機的車型，全新AMG C 43旅行轎車特別版應用源自F1賽車的電子渦輪增壓技術。
M139 2.0T直列四缸發動機在電子排氣渦輪增壓器的助力下，為其帶來300千瓦峰值功率與500牛⋅米峰值扭矩的強勁動力。
標配的主動式後輪轉向系統，最大轉向角度達到2.5度，搭配AMG運動型全時四輪驅動系統和帶自適應可調減振功能的AMG行駛控制懸掛，讓駕馭愈發酣暢淋漓。
AMG高性能聲浪《AMG Real Performance Sound》的加持，讓每一次啟動和加速都令人心潮澎湃。
可以看到的是，梅賽德斯-賓士以燃油、混動、電動、定制化等多種路線持續聚焦豪華，並立足本土化，以科技驅動，向著『全面電動化』轉型，持續性打造自己在豪華市場的競爭優勢，為可持續豪華的出行未來篤志前行。