據時代周報消息，湖北車市價格戰持續，豪華品牌賓士EQC《參數丨圖片》最高降價20萬。
據一名賓士銷售人員向其表示，現在店裡優惠力度最大的車型是賓士EQC，指導價為59萬元，目前疊加各種優惠政策，合計優惠力度共20萬元。
若原先是賓士車主，還可額外享受置換優惠，在現有活動基礎上再優惠3000元。
此外，還有其他賓士銷售人員向媒體透露，賓士EQC車型確有20萬元的優惠，但是店裡隻有一臺現車，賣完就沒了。
同時，該名銷售人員還表示：非本地人也可以購買，但因賓士有區域管控，可先上武漢牌照，後期再過渡到自己的地區。
小編在查看賓士EQC車型相關優惠時發現，大部分經銷商報價在31.69-51.69萬，而該款車型廠商指導價為49.19-57.19萬。
從報價來看，優惠均在8萬元以上。
從目前各車企下調車輛的售價以及限時補貼方案來看，像賓士EQC降價幅度這麼大還是非常少見，業內人士認為，賓士EQC之所以大幅下調售價，或與車型銷量不達預期有關。
資料顯示，賓士EQC是賓士電動化的首款車型，於2019年11月上市，基於賓士MEA平臺打造，定位中型純電動SUV，售價區間為57.98-62.28萬元，動力上搭載容量為79.2kWh的三元鋰離子電池，綜合工況續航裡程為415km。
對於新車的到來，賓士梅賽德斯-賓士CEO蔡澈曾表示：『 賓士EQC 2019年的訂單份額已經全部售罄』雖然官方尚未公佈2019年賓士EQC的訂單量，但其表示2019年的產能已經無法滿足EQC的訂單供應，並指出2020年仍會面臨供不應求。
值得注意的是，在2021款賓士EQC上市的時候，新車根據配置的差異化推出350 4MATIC和4004MATIC這兩款版本，續航裡程均為415公裡。
兩款車型的售價與原先相比價格出現了下調，售價區間為49.98-57.98萬元。
不過價格下調了，銷量卻沒有起色。
小編查閱賓士EQC近2年數據了解，該車月銷量最多的時候為1072輛，大部分的月銷量僅為百輛，2022年全年共交付3303輛。
進入2023年後，賓士EQC的銷量更是出現了懸崖式下滑，2023年1月至3月的銷量分別為26輛、62輛和68輛。
此外，賓士EQC除了銷量不理想，還因車輛問題有過多次召回。
2021年3月12日，因通信模塊軟件設計存在問題，可能導致救援延遲。
2021年8月30日，北京賓士汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案召回796輛EQC，召回原因是由於裝配後無法識別檢查空調冷凝水軟管的狀態，無法確保其連接的緊密性，造成空調冷凝水可能進入乘員艙。
可能會腐蝕安裝在駕駛員或副駕駛腳部區域或中央通道區域的電氣部件和/或導致其短路。
2022年2月18日，北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
召回原因為由於電動驅動模塊制造偏差，部分車輛電動驅動模塊內的冷卻系統可能存在密封不足，導致冷卻液滲漏。
如果冷卻液微滲到電機內，長期使用後可能降低高壓系統的絕緣電阻值，極端情況下車輛可能無法啟動。
當然，小編認為賓士EQC銷量不佳主要還是受價格影響，首先對於高售價的電動車消費者尚未形成需求，主要的電動車市場仍在於20-30萬元區間的市場，50萬元級的市場消費者更願意購買燃油車。
其次，作為電動車消費者看中的還是綜合續航，但賓士EQC的NEDC工況續航裡程隻有415km左右，低於國內多款電動車型。
雖然與其它品牌相比，賓士最大的優勢可能就在於『車標』上，但在當下的消費市場，面子消費並不能維持太久。
來源：汽車行業關注