凡事皆有因，賓士EQ系列的降價，也受到了政策因素的影響。
很明顯，財政部提前下達的2023年新能源補貼政策，對賓士EQ系列的降價，起到了推波助瀾的作用。
11月14日，財政部發佈了『關於提前下達2023年節能減排補助資金預算的通知』，補助資金匯總表顯示，針對新能源汽車推廣應用和充電基礎設施建設下發補助資金共計189.9億元。
其中2018-2020年新能源補貼清算資金80.5億元，2020-2022年預撥付新能源補貼87.3億元，2018、2019、2020年充電基礎設施建設獎勵資金合計22.1億元。
補貼資金最終下發給整車生產企業，因此各地區能拿到的新能源汽車補助資金也與當地新能源汽車生產規模相關。
目前來看，拿到最高補貼金額24.6億元資金的是上海的車企，上汽集團和特斯拉收獲滿滿。
賓士EQ系列是在北京賓士順義工廠生產，因此也獲得了相當可觀的補貼。
因為補貼對應的是車企生產規模，而提高生產規模最直接的辦法就是刺激銷量。
有特斯拉降價的先例在先，賓士也難免會動心，畢竟見賢思齊對誰都是好事。
不過與特斯拉的一刀切模式的降價不同，賓士還是顧及到了老車主的權益。
針對2022年11月16日前購買相關車型的客戶，賓士會購車發票金額和此次調整後建議零售價提供補貼。
賓士的調價方案：
全新純電EQE 350最高下降5.07萬元，調整後的廠商建議零售價為47.8-53.43萬元；純電EQS最高下降22.97萬元，調整後的廠商建議零售價為84.5-131.4萬元；AMG EQS 53下降19.86萬元，廠商建議零售價調至154.7萬元。
作為老牌豪華品牌的賓士，雖然在電動新能源浪潮中失去了先機，但是相對於BBA中的另外兩個品牌，賓士對於新能源車型的態度和政策，都顯得更加積極。
畢竟目前幾乎所有豪華品牌在新能源賽道的表現，整體都比較蕭條，賓士本身就是以豪華賣點的品牌形象也日益被造車新勢力所侵蝕。
所以賓士對於EQ系列的降價，一是為了推動銷售，並試圖在新能源中高端市場盡量的獲得主動權；二是以傳統豪華品牌的形象入局新能源，借機樹立自己純電動豪華品牌的形象。
不得不說，雖然德國公司有古板個固執的一面，但是賓士在國內的銷售思路還是靈活多變，值得點贊的。
賓士為什麼要選擇降價？
前面說的政策和市場影響隻是一個戰略面的因素，其實有不少細節方面的影響，也促成了賓士降價的決心。
初始定價失誤
降價前的EQE和EQS，定價延續了賓士燃油版的E和S系列的傳統。
但是賓士沒有意識到EQE和EQS的知名度，雖然說可以看做是賓士E和S系列的電動化版本，但是價格卻比現售款的E和S系列高出來了一截。
而在這些價格區間，面對的競爭者不僅是類似高合的這種造車新勢力的挑戰，也有保時捷的Taycan這種老牌豪華車企的降維打擊，甚至是賓士自己在同一個展廳裡的燃油車型都成為了EQ系列的競爭對手。
所以銷量直接就反應出來了EQ系列的價格問題。
而這次調價後，EQ系列的價格幾乎與賓士同級燃油車的價格接近了。
這就意味著起碼賓士自己的潛在客戶在考慮EQ系列時，不會因為要花更多的錢而猶豫，也不會令考慮買新能源車型的車主發現賓士性價比低之後而轉投其他品牌了。
拉跨的銷量
大家都知道，國內的新能源汽車市場一直被比亞迪和特斯拉所主導，蔚小理等新勢力也占據了一席之地，而合資豪華品牌的銷量著實不樂觀。
看一組數據：
2022年前三季度賓士EQB累計銷量3917輛，EQA累計銷量3270輛，EQC累計銷量3092輛，EQS累計銷量987輛，全新AMG EQS 53累計銷量為35輛；
8月EQE上市之後的累計銷量7為01輛，9月單月銷量683輛。
可能大家對於這個數字沒什麼概念，我幫大家解讀下，賓士EQ系列2022年迄今為止的銷量幾乎就是國產新勢力單月的交付量。
更形象的對比是同屬於BBA陣營的iX3，2022年前十個月累計銷售20660輛。
也就是說賓士整個EQ系列，基本上達到了iX3一半的銷量
所以賓士EQ系列的此次降價目的也很明顯，就是沖著增加銷量而來。
中國市場的潛力
很明顯，中國電動新能源汽車市場的潛力，令賓士不得不把目光的重心放在中國。
畢竟單單一個中國市場的，就足以覆蓋整個歐洲市場的銷量。
而賓士對於中國市場的重視也可以從此次的價格試水中略見一二。
賓士EQE，8月底上市，9月份開始交付。
當賓士發現市場表現達不到預期時，立刻就進行調價。
可見賓士在發售EQE之前已經做好了準備預案，這也說明成熟的車企在被迫追趕時，可以爆發出多麼強的努力。
總結
賓士此次降價，也算是給各路合資車企們打了一個樣。
假如EQ系列的銷量在調價後進行了反彈，那無疑就會成為一個優秀的銷售范本。
當然，到底能不能成功還要靠銷量來檢驗。
另外這也對國內的造車新勢力是一個提醒，之前的價格錯位競爭的模式有可能受到挑戰。
造車新勢力可能要扭轉在車輛豪華度上的努力方向，用智能座艙和輔助駕駛來攻擊合資品牌的軟肋，才會有更光明的前景。