本報記者 尹麗梅 童海華 北京報道
受『缺芯』『貴電』等多重因素的影響，2022年對於中國車市而言是極不平凡的一年。
在挑戰之下，一些車企退出舞臺，也有一些車企頂住了壓力。
1月10日，《中國經營報》記者從豪華車企梅賽德斯-賓士方面獲悉，2022年，在諸多挑戰下，梅賽德斯-賓士在全球范圍保持高韌性發展，交付超過204.39萬輛乘用車。
在中國市場，梅賽德斯-賓士在多個核心業務板塊實現高質量的韌性發展，全年累計交付75.17萬輛新車，同比2021年略微下降0.9%。
北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘《Jan Madeja》
業內外對傳統豪華車企在新能源賽道的表現甚為關注。
記者了解到，2022年，梅賽德斯-賓士新能源汽車陣容《包含純電車型及插電式混合動力車型》年度交付同比增長143%。
梅賽德斯-賓士在高端豪華車市場的表現亦不俗。
2022年，梅賽德斯-邁巴赫品牌交付連續兩年實現雙位數增長，豪華旗艦車型梅賽德斯-賓士S級轎車實現雙位數年度增長；核心豪華車型持續收獲旺盛市場需求，GLC SUV年度交付取得接近雙位數增長，由北京賓士生產的C級車銷量取得雙位數增長，其中長軸距C級車在其首個完整銷售年表現出色。
『在充滿挑戰的2022年，梅賽德斯-賓士持續聚焦中國客戶需求，憑借出色的業務韌性和敏捷運營，實現了新能源產品交付翻番，並再次延續了我們在高端豪華細分市場的優勢地位』北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘《Jan Madeja》表示，『為滿足中國客戶不斷升級的多元化豪華出行需求，2023年梅賽德斯-賓士將繼續以‘油電雙行’的產品攻勢，投放包括全新EQS純電SUV、全新EQE純電SUV、全新長軸距GLC SUV、全新長軸距E級車在內的16款全新產品』
新能源產品交付同比增長143%
在自主品牌、造車新勢力憑借新能源、智能化向傳統豪華品牌不斷發起攻勢的背景下，傳統豪華車企向電動化進行轉型的需求日益迫切。
2022年，發力新能源汽車賽道是梅賽德斯-賓士最為關鍵的業務方向之一。
從交出的『答卷』來看，2022年梅賽德斯-賓士在新能源汽車賽道上有所斬獲。
根據梅賽德斯-賓士方面提供的數據，2022年，梅賽德斯-賓士新能源汽車陣容《包含純電車型及插電式混合動力車型》年度交付同比增長143%。
2021年，梅賽德斯-賓士宣佈向『全面電動』進行戰略轉型，加速電動化轉型步伐，並定下『2030年前，在市場條件允許的條件下為實現全面純電動做好充分準備』的階段性目標。
截至目前，梅賽德斯-賓士已擁有11款電動產品。
這11款電動產品包括EQA純電SUV、EQB純電SUV、EQC純電SUV、EQE、EQE 純電SUV、EQS、EQS純電SUV、EQV和3款來自梅賽德斯-AMG的高性能純電車型——梅賽德斯-AMG EQE、梅賽德斯-AMG EQE純電SUV、梅賽德斯-AMG EQS，涵蓋由緊湊型到大型、由轎車到SUV等產品線。
在豪華品牌中，梅賽德斯-賓士是全面電動車陣容最為全面的企業之一。
北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱
業內有觀點認為，2023年電動汽車產業將進入更為激烈的市場競爭態勢之中，國內外車企將面對巨大壓力，博弈與角逐將更為焦灼。
面向2023年，梅賽德斯-賓士已制定好了應對之策，即將繼續采取『油電雙行』的產品攻勢。
記者了解到，在電動化產品方面，2023年梅賽德斯-賓士將向中國市場投放6款全新純電車型及插電式混合動力車型，形成全面覆蓋新生代豪華、核心豪華、高端豪華各大細分市場的17款新能源產品矩陣。
其中，梅賽德斯-EQ首款7座大型豪華純電SUV——全新EQS純電SUV，及首款基於EVA純電平臺打造的中大型SUV——全新EQE純電SUV將於年內投放市場。
與此同時，其插電混合動力產品也將延展至包括梅賽德斯-賓士S級轎車、梅賽德斯-邁巴赫S級轎車在內的豪華旗艦車型。
此外，首款量產純電邁巴赫車型——全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV將於2023年上半年在全球亮相。
記者獲悉，圍繞電動車最為核心的補能問題，梅賽德斯-賓士將基於客戶實際使用場景，持續構建便捷無憂的豪華電動出行體驗。
純電車型專屬整合服務產品將於2023年問世。
此外，梅賽德斯-賓士正不斷豐富充電服務，目前充電網絡已覆蓋全國超320個城市及『十縱十橫兩環』高速公路快充網絡；同時，梅賽德斯-賓士還計劃搭建自有高功率充電網絡。
而在燃油車產品上，2023年梅賽德斯-賓士將投放包括備受市場關注的全新長軸距GLC SUV、全新長軸距E級車在內的多款全新戰略車型。
此外，豪華巨制邁巴赫S級Haute Voiture限量高定、傳奇車型AMG SL 63也將於年內投放中國市場。
高端豪華車型實現『雙位數增長』
多年來，對豪華定位的堅持，讓梅賽德斯-賓士收獲了市場的廣泛認可。
2022年5月中下旬，梅賽德斯-賓士曾發佈長期願景，稱將升級產品陣容，聚焦『高端豪華』『核心豪華』『新生代豪華』。
在聚焦豪華車市場的發展戰略指引下，2022年梅賽德斯-賓士收獲了一份亮麗的『戰報』。
記者從梅賽德斯-賓士方面獲悉，至2022年，在高端豪華車型矩陣，梅賽德斯-邁巴赫品牌交付連續兩年實現雙位數增長，豪華旗艦車型梅賽德斯-賓士S級轎車亦實現雙位數年度增長。
與此同時，2022年，GLC SUV年度交付取得接近雙位數增長，由北京賓士生產的C級車銷量取得雙位數增長，其中長軸距C級車在其首個完整銷售年表現出色。
全球首家梅賽德斯-邁巴赫·禮境城市品牌中心於2022年10月在上海投入運營
銷量成績的持續向好離不開渠道等方面的助力。
面向2023年，梅賽德斯-賓士將進一步完善渠道佈局。
據悉，在持續推進『2020網絡升級計劃』的基礎上，隨著全球首家梅賽德斯-邁巴赫·禮境城市品牌中心於2022年10月在上海投入運營，2023年梅賽德斯-賓士亞洲首家G級越野車體驗中心將於2023年二季度落戶紹興；位於無錫、寧波、成都的AMG品牌中心、位於珠海的AMG城市品牌中心亦在籌備中。
數字化能力是當前行業內衡量車企競爭力的一項重要指標。
記者獲悉，2023年梅賽德斯-賓士將持續投入數字化生態鏈建設，通過有機互聯品牌、經銷商、用戶和產品，為用戶帶來更為便捷的用車體驗。
目前，已有超600萬名中國用戶建立了梅賽德斯-賓士數字賬戶。
近年來，中國在梅賽德斯-賓士全球銷售體系中的角色不斷增強。
梅賽德斯-賓士方面表示，2023年，其將繼續與經銷商攜手並進，持續聚焦豪華，提速『全面電動』，堅持科技驅動，滿足中國客戶不斷升級的可持續豪華出行需求。
『面對2022年一系列的行業挑戰，我們與經銷商合作夥伴精誠協作，持續推進‘2020網絡升級計劃’以夯實豪華品牌形象，體系化的‘心豪華主義’服務也日益成為又一個品牌標簽』北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱表示，『面向未來，我們將繼續推進零售網絡的數字化進程和綠色發展：打通線上線下觸點，構建連接品牌、經銷商、客戶與產品的數字化生態鏈，提升網絡服務能力；助力零售端節能減排的‘綠色零售’舉措也將全面覆蓋新建經銷商及改造項目』
《編輯：張碩 校對：顏京寧》