不少性能汽車廠商都有針對不同組別的GT規格賽事打造出可以參賽的車型，例如911 GT3和718 GT4就是對應與後綴相同的GT賽事，而AMG GT2則針對復活不久後的GT2組別，技術門檻相較於前者會比較低。
近日，梅賽德斯-AMG發佈了旗下AMG GT2車型的官圖。
新車作為可售賣給個人的認證賽車，將擁有一系列的賽用化升級，其整體性能將會強於目前的GT3與GT4系列。
據悉，新車將於2023年下半年開始銷售。
作為一臺根據GT2規格賽事打造而來的賽車，其外觀設計均是為了提高性能。
AMG GT2裝載了大量的空氣動力學套件，幾乎占據了整個前臉的大尺寸前進氣格柵、下包圍兩側通風口、輪拱導流口、大尺寸擾流板和尾部擴散器以及前機艙蓋的開孔等的這些設計均能幫助車輛提升下壓力以及散熱能力，從而提高圈速。
並且全新設計的鵝頸式大尺寸擾流板還支持可以進行多級角度可調，新車上也還配備了18英寸的鍛造輪圈，胎寬可達325mm，並且還采用了中央鎖止方式和防脫鎖止安全技術，除了能提高安裝拆卸便捷性外，也能提升賽車安全性。
內飾方面，和我們所熟悉的AMG GT不同，AMG GT2同樣為了參加賽事，所以並沒有賓士車型上應該有的精致內飾，取而代之則是碳纖維等輕量化材質的覆蓋件，且不單內飾，整車內外幾乎所有的覆蓋面板均是如此。
且由於重新復活的GT2賽事並不算太硬核，這臺賽車上還配備了空調系統，讓車手能夠更加專註於駕駛。
通過全車的內外減重，即便新車上有著容量為120升的油箱，整車重量也才不到1400公斤。
新車還加裝了全套防滾架與虛擬方向盤公司Cube Controls合作來開發的異形方向盤，以及全新DDU數字儀表，能提供更豐富多元的信息和功能控制。
一臺賽車自然少不了一個強勁的心臟，AMG GT2將搭載一套全新調校的動力系統，搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機，傳動系統則匹配6速序列式變速箱。
同時為了符合GT2組別的規格，其最大輸出功率從730匹馬力下調至707匹馬力。
底盤方面，新車采用了前後采用鋁制雙叉臂懸架，同還擁有多級可調的防側傾桿和避振器，以此來滿足不同車手和賽道的調校需求。
同時其還配備有可調式牽引力控制和賽用ABS輔助，駕馭難度更低。
雖然該車型面向個人出售，但想要開著它去參加比賽，還需要一個完善的車隊，預算不可估量。
當然，如果你有錢有閑，並且還有車隊支持你參賽，參加門檻較低的GT2賽事也是個一個十分不錯的消遣。