南方網訊《記者/許方華》日前，梅賽德斯-賓士公佈其2022年度銷量數據：在全球范圍內交付超過2,043,900輛乘用車，在中國市場累計交付751,714輛新車。
回顧銷售業績之餘，賓士也透露了今年的方向和舉措。
戰略定力助推穩健向前
在這份成績單中，賓士的電動化產品尤為值得關注，去年，梅賽德斯-賓士新能源汽車陣容《包含純電車型及插電式混合動力車型》年度交付同比增長143%，這樣的表現符合新能源汽車市場高增長的特性，甚至超過行業平均增速，據乘聯會數據，新能源乘用車國內零售567.4萬輛，同比增長90%。
此外，在高端豪華車型矩陣中，梅賽德斯-邁巴赫品牌交付連續兩年實現雙位數增長，豪華旗艦車型梅賽德斯-賓士S級轎車實現雙位數年度增長；核心豪華車型持續收獲旺盛市場需求，GLC SUV年度交付取得接近兩位數增長，由北京賓士生產的C級車銷量取得雙位數增長，其中長軸距C級車在其首個完整銷售年表現出色。
新能源車型、高端豪華及核心豪華車型均取得良好的銷量，合力推動賓士穩健增長，『全面電動』和『聚焦豪華』兩大核心戰略收獲頗豐。
這樣的成績，是在去年各種超預期事件發生，市場競爭加劇的形勢下取得的，賓士在汽車『新四化』大潮中的戰略定力和發展韌性展現無遺。
產品多元化，繼續發力高端
據介紹，2023年梅賽德斯-賓士將向中國市場投放6款全新純電車型及插電式混合動力車型，形成全面覆蓋新生代豪華、核心豪華、高端豪華各大細分市場的17款新能源產品矩陣。
其中，梅賽德斯-EQ首款7座大型豪華純電SUV全新EQS純電SUV，及首款基於EVA純電平臺打造的中大型SUV——全新EQE純電SUV將於年內投放市場。
插電混合動力產品也將延展至包括梅賽德斯-賓士S級轎車、梅賽德斯-邁巴赫S級轎車在內的豪華旗艦車型。
此外，首款量產純電邁巴赫車型——全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV將於2023年上半年全球亮相。
可以發現，今年賓士對新能源產品的態度發生了微妙的變化，從強勢切入『純電』領域，到現在擴展插電混動陣容，市場的走勢給出信號，去年前11個月，PHEV車型累計同比增速達到167%，接近純電同期增速《85%》的兩倍，賓士的插混車型也表現優異，成為其新能源陣容一大亮點。
另外，賓士繼續強化燃油車的優勢，2023年將投放包括備受市場關注的全新長軸距GLC SUV、全新長軸距E級車在內的多款全新戰略車型。
邁巴赫S級Haute Voiture限量高定、傳奇車型AMG SL 63也將於年內投放中國市場。
從2023年的產品投放計劃來看，賓士『電動化』和『高端化』的方向沒有變，但『全面電動』顯然根據市場需求有所微調，純電並不是『電動化』的唯一路徑，而燃油車依然有其發展空間，BEV+PHEV+傳統燃油的產品組合，能最大限度滿足中國消費者出行的多元化需求，也可以讓賓士轉型之路更穩更順。
強化豪華體驗，構建用戶生態
在持續推進『2020網絡升級計劃』基礎上，隨著全球首家梅賽德斯-邁巴赫·禮境城市品牌中心於2022年10月在上海投入運營，中國客戶將獲得更多專屬的個性化豪華體驗：亞洲首家G級越野車體驗中心將於2023年二季度落戶紹興；位於無錫、寧波、成都的AMG品牌中心、位於珠海的AMG城市品牌中心亦在籌備中。
它們將與EQ體驗站、邁巴赫·禮域、AMG體驗中心等共同組建專屬豪華零售空間矩陣，強化定制化豪華體驗。
伴隨不斷豐富的新能源產品陣容，梅賽德斯-賓士基於客戶實際使用場景，持續構建便捷無憂的豪華電動出行體驗。
純電車型專屬整合服務產品將於2023年問世。
此外，梅賽德斯-賓士正不斷豐富充電服務，目前充電網絡已覆蓋全國超320個城市及『十縱十橫兩環』高速公路快充網絡；同時，梅賽德斯-賓士也計劃搭建自有高功率充電網絡。
基於中國客戶的數字化生活方式，梅賽德斯-賓士持續投入數字化生態鏈建設，通過有機互聯品牌、經銷商、用戶和產品，為用戶帶來更為便捷的用車體驗。
目前，已有超600萬中國用戶建立了梅賽德斯-賓士數字賬戶。