人們常說有錢人的快樂你想象不到，今天筆者就有幸感受了一番有錢人的快樂，探店實拍了進口的賓士E級，也就是眼前這臺2023款 E260 4MATIC 轎跑。
這臺2023款E260 4MATIC COUPE指導價是55.70萬元，這款車不同於北京賓士國產的E級，是純種的德國進口，整車的車身比例非常協調，渾身上下都透露著一股優雅的味道，美艷不可方物。
外觀賞析
前臉的三叉星徽碩大而醒目，前唇略微鏤空，下方通過一道鍍鉻飾件銜接，中央區域則是宛若漣漪狀徐徐鋪開的點陣星輝。
LED燈組采用了這種折角式設計，同時整個前臉燈組顯得極為飽滿，內嵌的水晶處理設計，非常的高級，在點亮大燈後可以增強整個燈光的通透感以及穿透力。
整個車頭的前懸足夠長，所以讓整個身姿顯得極為優雅，從一而終的溜背式造型極為性感，運動感十足。
整車的車身尺寸是4846x1860x1448mm，軸距2873mm。
別看隻是采用了雙門造型，但是卻是可以坐下四人。
後視鏡燈帶纖細，可以清晰的對向車輛，後方車輛正在進行轉向動作，外圈則是采用了熏黑處理，看上去渾然一體，增強些許運動感。
門把手采用了鍍鉻點綴，如果說鍍鉻飾件哪一家車企做的最好，那一定非賓士莫屬，確實連門把手都豪華感滿滿，無鑰匙進入功能也是配備齊全。
輪輞造型也是采用了這種密幅式設計，19英寸的AMG鋁合金鍛造輪輞運動感強烈，搭配了固特異的鷹馳EAGLE F1系列輪胎，這是一款頂級的運動性能胎，主打的就是一個操控和抓地力。
前胎規格為245/40 R19，後胎規格為275/35 R19，這樣的搭配可以提供更加靈活的車身穩定性和更加的抓地力，優化駕駛體驗。
車尾方面，整車的線條極為順暢，所以尾燈造型也是極具辨識度，通過矩陣式的排列組合，將一股優雅與從容體現的淋漓盡致；居中的三叉星徽LOGO更是將這股氣質再一次襯托出來，下邊則是雙邊單出排氣，聲浪表現還不錯喲。
賓士E Coupe的鑰匙同樣是比較精致的造型，通過將矩形變曲面的設計，讓握持感更好，同時視覺觀感也很不錯，三叉星徽的襯托感明顯。
小結：實車的美感確實無與倫比，非常的優雅，柔美的曲線，動感的溜背，以及隨處可見的運動套件，都讓這款車變得更加心神向往。
座艙賞析
坐進車內，這款賓士E Coupe的座艙采用了經典的紅黑配色，屬於運動氣息拉滿。
我們熟悉的雙翼式運動方向盤，炮筒式出風口，Nappa真皮座椅一應俱全。
中央區域的岑木木紋飾板極為優雅，其顏色偏暗，成熟有檔次，木紋清晰，且穩定性好，一直被豪華品牌青睞。
雙12.3英寸的聯屏設計也是目前賓士的主流設計語言，極為契合人體工程學設計，閱讀信息一覽無遺。
儀表的UI界面顯示清晰，同時整塊屏幕的通透感十足，成像細膩，不會覺得有任何的瑕疵。
同時雙聯屏的配置也頗具沉浸感，支持四種顯示風格，讓人隨心而定，高級感滿滿。
中控大屏的UI界面也非常簡約，讓人一眼讀懂，不需要繁瑣冗餘的學習，輕松上手也是豪華品牌獨到之處，同時整個車機系統也是支持CarPlay、CarLife、Android Auto，在車機互聯體驗上也是極為輕松，滿足了不同手機用戶的各種需求。
雙翼式的方向盤采用了真皮包覆，握持區域更是進行了打孔處理，支持多功能按鍵調節，也配有換擋撥片，支持方向盤電動調節帶有記憶功能，這樣無論是車主或車主家人駕駛，都能輕松一鍵搞定，無需自己再去調整。
座椅方面，主副駕均支持14向電動調節，帶有座椅記憶功能，前排加熱、通風、按摩需要選配，加熱功能選配價為4200元，通風是13600元。
座椅采用了一體式設計，整個座椅的包裹感十足，同時座椅極為契合人體工學設計，無論是何種身姿的駕駛員，坐上去都能輕易找到合適的駕駛姿態，非常舒服的坐姿自然也會帶輕松愜意的駕馭。
無框車門的配備自然不可或缺，極具運動感的紅黑內襯也顯得高級，精致的座椅調節按鈕被鑲嵌在岑木飾板上，一旁是柏林之聲音響，僅需10500元，即可獲得13組柏林之聲音響，筆者個人感覺還是非常值的。
後排的空間不算特別大，也是目前國外跑車的慣用手段了，用來應急可以，但是久坐可能不太舒服，小孩子和寵物倒是可以很舒服的在後排，也配有後排出風口。
後備箱方面，整個容積並不大，也不支持後排座椅放倒，屬於一個緊湊級轎車的水準，畢竟後橋侵占了不少空間，同時後輪也是采用了275的胎寬，僅僅屬於一個夠用的水準。
小結：座艙豪華感一如既往，同時運動氛圍濃鬱，雖然空間略有不足，但是對於一臺硬頂跑車來說，不能要求太多。
動力層面
打開賓士E Coupe的機蓋，伴隨著液壓挺桿的推起，這臺賓士M264 920發動機終於露出了真容，縱置平臺的佈局設計，讓整車的重心更加貼合駕駛與操控，前置四驅的佈局，也會讓操縱變得極為絲滑，還配有多片離合器式中央差速器。
變速箱則是來自采埃孚的9AT變速箱，同樣也是縱置佈局。
這款變速箱也是目前豪華品牌的第一梯隊了，換擋毫無頓挫，齒比緊密，沖擊感微弱。
再加上多年的調校經驗，讓這臺賓士E Coupe有了極致的操控樂趣，可以迸發出197匹馬力，320牛·米的扭矩，最高時速可達231km/h。
底盤方面，配備了敏捷操控懸掛系統，最高可將懸掛降低15毫米，提高操控穩定性，搭配上可調被動減震系統，鋁合金的前後多連桿獨立懸掛，4MATIC四驅系統，讓這臺賓士E Coupe的底盤質感有了極大的進步，相信開起來也會輕松自如，極為舒適。
小結：賓士三大件成熟可靠，同時對於駕駛的優化也是非常毒辣，在每一處細節上都做到很好的打磨，駕駛樂趣和駕駛品質大大提升。
最後：作為一款進口車，這臺賓士E Coupe屬於硬頂跑車，在目前的國內市場不算多，但是也不少。
賓士對於豪華的詮釋頗有見解，整車的外觀和座艙讓人印象深刻，雖然隻是短短的探店實拍體驗，但是依舊給筆者留下了深刻的印象，也許這就是有錢人的快樂吧。