商務車最看重的就是舒適性，賓士V260在這方面下的功夫並不少，美中不足的是原車的隔音措施做的不是很到位，導致汽車在行駛時噪聲較為明顯。
為了能夠彌補原車在這方面的不足，車主來到鄭州77汽車隔音店，為愛車做了隔音處理。
賓士V260隔音升級
經過道路實測，技師發現原車的噪聲有自身產生的低頻共振噪聲、外界傳入的風噪、路噪、胎噪，以及來自發動艙內的噪聲。
因此技師使用大白鯊系列隔音材料，對汽車的四門、底盤、尾箱、後輪弧、前葉子板、引擎蓋和U型槽，做了針對性的隔音處理。
配置清單：
前葉子板：JS300+隔音墊+高彈記憶棉150
四門：JS300+高彈記憶棉150
底盤+尾箱+後輪弧：JS300+隔音墊+消音棉
引擎蓋：JS300+引擎蓋專用棉
U型槽：JS300+隔音墊
原車引擎蓋隻是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋處不僅容易產生振動噪聲，同時發動機工作產生的熱量也會加速引擎蓋漆面的老化速度。
技師先使用JS300對引擎蓋做止振處理，再使用引擎蓋專用棉做隔熱處理，既降低了該部位的振動噪聲，也起到了保護引擎蓋漆面的目的。
而為了阻止發動機艙內噪聲的傳入，技師還使用JS300和隔音墊，對U型槽部位做了止振和隔音處理。
使用JS300對引擎蓋做止振處理
使用引擎蓋專用棉對引擎蓋做隔熱處理
使用JS300對U型槽做止振處理
原車門板內部隔音措施較為欠缺，風噪會輕松的通過門板處傳入到車廂內部。
技師使用JS300對門板內層做止振處理，門板內飾則使用JS300和高彈記憶棉150做止振和吸音處理，這就增強了門板處的密封性，將風噪阻擋在了車廂之外。
原車門板未作有效隔音處理
使用JS300對門板做止振處理
使用JS300對門板內飾做止振處理
底盤、尾箱和後輪弧是低頻共振的重災區，技師先使用JS300對底盤、尾箱和後輪弧做止振處理，降低低頻共振的產生；再使用隔音墊對底盤、尾箱和後輪弧做隔音處理，切斷噪聲的傳播；最後使用消音棉對底盤、尾箱和後輪弧做吸音處理，將噪聲進一步吸收，充分保證隔音的效果。
原車底盤、尾箱和後輪弧未作有效隔音處理
使用JS300對底盤做止振處理
使用JS300對尾箱做止振處理
使用JS300對後輪弧做止振處理
使用JS300對後輪弧做止振處理
使用隔音墊對底盤做隔音處理
使用隔音墊對後輪弧做隔音處理
使用隔音墊對後輪弧做隔音處理
使用隔音墊對尾箱做隔音處理
前葉子板是路噪和胎噪的主要傳入路徑。
所以技師在使用JS300對前葉子板做了止振處理後，又使用隔音墊和高彈記憶棉150，對前葉子板做了隔音和吸音處理，從而阻止了路噪和胎噪的傳入。
使用JS300對前葉子板做止振處理
使用隔音墊對前葉子板做隔音處理
使用高彈記憶棉150對前葉子板做吸音處理
【改裝效果點評】此次的隔音升級十分徹底，汽車在行駛過程當中有可能產生的噪聲，技師都做了針對性的隔音處理，從而降低了車廂內的噪聲，讓整車的舒適性也得到了一定程度的提升。