在現如今的汽車場地賽事中，國內除了F1方程式賽車和WEC世界耐力錦標賽這樣頂級賽事之外，最被大家關注的就是GT系列賽事了。
因為在GT賽事中，都是以跑車為基礎開發的賽車，所以它不僅有帥氣的外觀，還有更為刺激的車速，在兩車肩並肩纏鬥時也會讓車迷血脈噴張。
當然除了大家熟悉的GT3和GT4賽車之外，還有一種GT賽車就是GT2賽車，而今天小編就要為大家介紹今天的主角賓士AMG GT2賽車。
如果按照GT3比GT4厲害的命名方式，那GT2賽車肯定也要比GT3賽車更厲害。
但這個說法隻能是說對了一半，因為首先GT2賽車是SRO創建的一個新的組別，為的就是迎合更多業餘賽車手來駕駛，也可以說是為老板車手們準備的大馬力賽車。
而這臺GT2賽車動力肯定要強上不少，並且相比GT3賽車上那臺650匹馬力的6.2L V8自然吸氣發動機，這臺GT2賽車使用的則是AMG GT上的那臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，動力也超過770匹馬力；這動力可是經過馬力機測試而來的，不過在比賽中要按照賽規被降低至707匹馬力而已。
動力方面確實GT2賽車更勝一籌，但接下來要說另外一半不對的地方。
這個地方就是兩臺賽車在空氣動力學方面的設計相差很大，GT3賽車的空氣動力學明顯要更為誇張，並且是有寬體車身來容納更寬大的輪胎，所以能夠在動力小的情況下，在彎道和高速穩定性上優於GT2賽車。
反觀GT2賽車，更像一臺在AMG GT原車上進行了一些小升級，像前鏟、風刀、鵝頸尾翼等等，在GT3賽車面前GT2的外觀還是太過普通了。
AMG GT3賽車
AMG GT2賽車
並且這臺GT2賽車還是用了前後鋁制雙叉臂懸架、可調節防傾桿和減震器等來應對不同賽道的調整需求，為老板車手提供最適合自己的地盤設定。
編輯總結：那可想而知在老板車手的手中，這臺GT2賽車能夠獲得很好的動力表現，在直線加速更容易上頭，但卻需要再彎道上更為細膩的操控才能獲得更好的圈速。
所以如果各位老板，如果GT4賽車有些膩了，想要體驗更大馬力的賽車，又不想和職業車手硬鋼，那就可以來一臺GT2賽車玩玩。
新賽車將在2023年晚些時候上市，並且GT2系列賽事也在進行更多的評估，未來新的賽事將會帶來更多觀賞性，同時也能讓老板們玩的開心。