搭載性能套件的Porsche保時捷Taycan Turbo S，去年在德國紐柏林賽道創下7分33秒35單圈紀錄，將最速量產電動車寶座從Tesla Model S Plaid手中奪回。
如今，對手品牌Mercedes-Benz賓士與BMWBMW也已推出了性能版的電動轎車，而這3大品牌的新一代電動轎車性能究竟會差多少呢？
Mercedes-Benz賓士與BMWBMW所打造的新一代電動性能轎車追得上Porsche Taycan Turbo S嗎？英國汽車媒體這次找來了Mercedes-AMG EQS 53和BMW i7 50 ，來與Taycan Turbo S進行直線加速之戰。
雖然大家應該已經能猜出比賽的結果，但這絕對是性能迷不可錯過的熱血之戰。
從動力數據上看來， Porsche Taycan Turbo S擁有最大的優勢，其搭載的雙電動馬達可提供750匹最大馬力與1100N·m的峰值扭力輸出。
對手Mercedes-AMG EQS 53在標準設定下，擁有649匹最大馬力與950N·m的峰值扭力，而本次參賽車款在performance套件加持下，動力提升至750匹與1020N·m。
BMW i7 50是目前英國市場唯一銷售的 i7車型， 動力最強的i7 M60車型(650匹最大馬力)還未在該市場上市。
與強勁的對手相比，BMW i7 50的544匹最大馬力與750N·m的峰值扭力便顯得溫和許多。
動力上有明顯的差距，因此，BMW i7 50也毫無意外地成為最後一名。
而Porsche Taycan Turbo S與Mercedes-AMG EQS 53的加速實力卻比想像中還要接近。
在2場原地起步1/4英裡零四加速賽過程中，Mercedes-AMG EQS 53都在起跑後取得領先，但隨著車速不斷攀升，車重較輕(約300公斤)的Porsche Taycan Turbo S便開始將差距拉近並超越了對手。
三款車的最佳1/4英裡零四加速成績分別為11.4秒(Porsche Taycan Turbo S)11.5秒(Mercedes-AMG EQS 53)以及12.7秒(MW i7 50)。