5月27日，三亞，日月灣，國產的賓士EQE《參數丨圖片》SUV正式上市，先期共有4款車型：EQE 350 4MATIC先鋒版純電SUV、EQE 350 4MATIC豪華版純電SUV、EQE 500 4MATIC特別版純電SUV及EQE 500 4MATIC純電SUV，廠商建議零售價格區間為人民幣486,000元至630,600元。
可能又會有小夥伴說這價格貴了，但在喊貴之前，我希望您能認真看完下面的介紹，然後再判斷，這車值與不值，在內卷如此激烈的中國電動車市場，賓士這一次顯然是有備而來。
在會上，賓士中國新任掌門人段建軍先生喊出了全新EQE SUV的三個『同級標桿』：
同級『駕馭』標桿——駕駛質感
這是傳統汽車品牌最擅長的，也是很多新勢力電動車所欠缺的。
作為梅賽德斯-EQ家族第二款基於EVA純電平臺正向研發的國產純電車型，首次全系標配雙電機以及智能適時四驅系統4MATIC，500車型配備最高雙向各10度的後輪主動轉向，最小轉彎直徑僅10.5米，無論是操控性能，還是車身靈活性，都得到大幅提升。
此外，還配備專屬越野模式，越野模式界面可清晰展示方向盤轉動角度、輪胎溫度、懸掛行程等各類信息，『實時越野路面影像』則讓車頭下方的盲區路面和前輪位置一覽無餘，輕松應對復雜地形。
同級『安全』標桿——安全性能
一直都是國內消費者最為看重的購車指標。
而對於賓士來說，自1959年完成首次實車碰撞試驗後的60年間，賓士研發團隊合計完成超過14000次實車碰撞實驗，以全新EQE純電SUV為例，要完成超過15000次仿真模擬碰撞和150次實車碰撞。
全系配備達到L2級的智能駕駛輔助系統，集智能領航限距功能、主動式車道保持輔助系統、盲點輔助系統等於一身，更進一步提供主動式變道輔助系統、避讓轉向輔助系統等功能，避讓轉向輔助系統可以在駕駛者緊急避讓轉向不足時給予轉向扭矩輔助，提供安全、可靠且便捷實用的智能駕駛輔助體驗。
此外，PRE-SAFE預防性安全系統全部功能在全新EQE SUV上一應俱全，碰撞時可有效降低30%和40%對頭部和頸部的沖擊力，同級鮮有的座椅中部氣囊和膝部氣囊在一體式防撞結構基礎上更添防護安全。
同級『能效』標桿——能效的高低
應該是絕大部分電動車購買者所在意的。
全新EQESUV全系搭配最大96.1千瓦時的電池並配備熱泵系統，可利用三電系統餘熱為座艙供暖，增加續航裡程。
在輔以0.25超低風阻系數和賓士自研可OTA升級的電池管理系統，500車型標配20英寸空氣動力學輪轂，將全系CLTC工況續航裡程穩定保持在595-613公裡。
當然，這款賓士的誠意之作的實力不僅僅是上面這三個『標桿』，像『流星雨』數字大燈照明分辨率高達260萬像素，結合攝像頭與雷達，可動態遮蔽部分區域的遠光照明，在保證夜間清晰視野的同時避免強光炫目。
一整塊1.41米寬定制曲面玻璃的MBUX超聯屏；64色主動式環境氛圍燈提供10種動態的中國自然美景特色氛圍主題與1種純電車型專屬『寶石流霞』氛圍主題。
中國專屬的整車NVH優化和Burmester柏林之聲環繞立體聲音響系統；最後，還有針對中國客戶新增加的10項專屬配置，包括後排電動調節前排乘客座椅、舒適型後排頭枕、源自EQS的後排中央扶手等等。
看完上面這些介紹，您還會覺得EQESUV這個價格貴嗎？
即便作為從業者，我們也能感受到賓士此次定價的誠意十足，因為對於遲遲打不開電動豪華市場的賓士來說，EQESUV或許是最有希望《大賣》的那個，而廠方也是不遺餘力的為其堆砌了所有裝備，務求能撬動這塊窺視許久的『大蛋糕』。
