全新EQE純電SUV上市之後，梅賽德斯-EQ家族現有的純電平臺車型在中國市場已經全部落地。
在定價和市場策略上，EQE純電SUV對中國本土造車新勢力給予了足夠的尊重和重視，但它是能否強化賓士在中國電動市場的存在感，EQE純電SUV是一塊試金石。
否則它需要更具進攻性。
文丨智駕網 伊麗
編輯｜浪浪山上的小豬妖
昨晚《5月27日》，全新EQE純電SUV在三亞正式上市，率先上市的4款車型的售價為48.6-63.06萬元。
至此，梅賽德斯-EQ家族EVA純電平臺的國產車型已經有兩款在售，一款EQE純電轎車，一款EQE純電SUV。
參考著EQE純電轎車47.8-53.43萬元的價格，可以看出梅賽德斯-EQ家族在華落地的兩款車型全部聚焦在50-60萬元左右的價格區間。
此外，全新EQE純電SUV的上市，也令梅賽德斯-EQ家族在中國市場的在售車型增至7款，分別為EQA、EQB、EQC、EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV，覆蓋了熱度最高的轎車和SUV市場。
從產品陣容來看，梅賽德斯-EQ是國內車市純電動產品最多的豪華品牌。
而以全新EQE純電SUV 48.6-63.06萬元的價格，可以看出蔚來ES7《46.8-54.8萬元》、蔚來ES8《參數丨圖片》《49.6-65.6萬元》將成為其最直接的競爭對手。
近年來，蔚小理等定位高端品牌的中國造車新勢力將自己的主要競爭對手定位為BBA，直接搶食的是其燃油車的市場份額，而在電動汽車市場，BBA的定價策略已開始區別於其燃油車，並越來越以直接對標的方式回應蔚小理。
那麼，全新EQE純電SUV都用哪些賣點來迎接中國新勢力的挑戰呢？
對此，梅賽德斯-賓士官方表示，全新EQE純電SUV的技術和配置看點主要體現在三大方面：
1、駕馭性能——全系標配雙電機+智能適時四驅系統4MATIC+專屬越野模式+Dauto智能能量回收+29英寸HUD+超200km時速賓士級別的底盤測試+最高雙向各10°的後輪主動轉向。
2、安全配置——全系標配智能駕駛輔助+PRE-SAFE預防性安全系統全部功能+標配前排座椅中部氣囊和膝部氣囊+一體式防撞結構+150次實車碰撞測試。
3、能效表現——全系標配熱泵系統+最大96.1kWh電池+風阻系數低至0.25+20英寸空氣動力學輪轂《500車型標配》+自研電池管理系統+全系595-613km穩定續航。
在設計方面，全新EQE純電SUV將弓形車身與SUV造型結合，流暢的車身輪廓帶來0.25Cd的超低風阻系數，這將有效降低車輛行駛能耗。
『流星雨』數字大燈的照明分辨率高達260萬像素，結合攝像頭與雷達，可動態遮蔽部分區域的遠光照明，在保證夜間清晰視野的同時避免強光炫目。
座艙內，12.3英寸儀表屏和12.8英寸OLED中央觸控屏幕懸浮於帶背光的星徽飾板《500 4MATIC特別版車型配備》之上，全新EQE 500 4MATIC純電SUV更標配了MBUX超聯屏，以一整塊1.41米寬定制曲面玻璃覆蓋3塊顯示屏。
全新EQE純電SUV長寬高分別為4880mm、2032mm、1679mm，軸距達到了3030mm。
依托EVA純電平臺的優化佈局，全車乘客都能擁有舒適寬裕的乘坐空間。
由於新車搭載了64色主動式環境氛圍燈，因此可提供10種動態的中國自然美景特色氛圍主題與1種純電車型專屬『寶石流霞』氛圍主題。
在『寶石流霞』模式下，燈光更可伴隨著加速、勻速等不同行駛狀態動態變化。
全新EQE純電SUV實現了中國專屬的整車NVH優化，通過前排雙層隔音玻璃及整車聲學包，打造出了專屬的私密空間。
帶HEPA高效空氣過濾系統的『暢新空氣護盾』，在實驗室環境下的過濾效果高達99.75%，搭配『6號木槿芙蓉』專屬香氛，令座艙空氣清新怡人。
全新EQE純電SUV還針對中國客戶增加了10項專屬配置，包括：後排電動調節前排乘客座椅、舒適型後排頭枕、源自純電EQS的後排中央扶手等。
可通過後排按鍵控制的天窗遮陽簾，能有效隔絕紫外線對皮膚的傷害和紅外線、可見光帶來的灼熱。
在新車的車機上，MBUX智能人機交互系統融合了深度定制的高德定制導航，將導航與『讀心語音助理』、『EQ優化導航』、『AR實景穿越導航』等功能無縫融合。
基於AI人工智能的『零層級界面』，將核心功能置於桌面，更可學習並記憶駕駛員個人用車習慣。
在特定場景下，系統會準確根據駕駛者的個人習慣自動推薦或啟用相關功能，成為專屬私人助理。
在底盤配置方面，全新EQE純電SUV全系標配雙電機及4MATIC四驅系統，以每分鐘高達10,000次的頻率監測及調整輪上動力，時刻確保每個車輪的動力表現。
4MATIC四驅系統搭配越野模式，可有效防止車輪打滑，保證充足的動力輸出，提升越野與脫困能力。
越野模式界面可清晰展示方向盤轉動角度、輪胎溫度、懸掛行程等各類信息，『實時越野路面影像』則讓車頭下方的盲區路面和前輪位置一覽無餘。
全新EQE純電SUV配備了L2級智能駕駛輔助系統，集智能領航限距功能、主動式車道保持輔助系統、盲點輔助系統等於一身，更進一步提供主動式變道輔助系統、避讓轉向輔助系統等功能，避讓轉向輔助系統可以在駕駛者緊急避讓轉向不足時給予轉向扭矩輔助。
值得一提的是，PRE-SAFE預防性安全系統還包含了預防性安全系統座椅側碰保護功能《PRE-SAFE Impulse Side》，可在發生側碰時通過座椅靠背的安全氣囊，將乘客推向車輛中間位置。
在動力方面，全新EQE純電SUV全系標配雙電機及4MATIC四驅系統，最大功率300kW，最大扭矩858Nm，百公裡加速最低5.1s。
其電池的最大容量為96.1kWh，可實現最高613km的CLTC工況續航。
此外，新車搭載了自主研發的創新電池管理系統，支持OTA遠程在線升級。
標配的熱泵系統可利用三電系統餘熱為座艙供暖，增加續航裡程。
4種能量回收模式包含DAuto智能能量回收模式，在此模式下能量回收系統與雷達、攝像頭配合工作，可依據前方路況選擇滑行或者剎停，兼顧能效、便捷與平順舒適性體驗。
500車型配備後輪主動轉向系統《最高雙向各10°》，最小轉彎直徑僅10.5m，讓中大型豪華SUV也能擁有小型SUV的靈活駕控。
對比這些配置，你會發現全新EQE純電SUV可以說在同級別車型中具備相當的優勢。
同時，在操控、造車品質上則是值得信任。
同時，也開始借鑒了中國本土新勢力企業的眾多作法，全系標配的配置越來越多，燃油車時代的選配模式正在被拋棄。
電動時代，賓士在中國市場正在重新定位自己，開始放下身段與自主品牌貼身競爭。
這當然是好的開始。
北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：『隨著全新EQE純電SUV的上市，2023年賓士在華新能源產品矩陣將拓展至17款，為中國客戶提供當下市場最豐富的豪華新能源產品序列』
賓士已經認真對待中國市場的變化，但是能否強化在中國電動市場的存在感，EQE純電SUV是一塊試金石。
否則，它需要更具攻擊性，尤其是在價格上。
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