知嘹汽車/阿倫
近日，BMW汽車在歐洲發佈全新第八代BMW5系《參數丨圖片》標軸版，首次推出5系純電動版i5。
最壯5系，最長5系
最新一代的八代BMW5系，可以說是該系列過去幾代車型中變化最大的一次，整車尺寸新車尺寸為5060/1900/1515mm，軸距達到2995mm，是一款中規中舉的行政級別中型車，接近三米的軸距，能夠讓二排座椅空間乘坐起來更加的舒適。
這次新車的外觀是也改頭換面的，相比現款在售車型，新一代BMW5系的前臉部分的雙腎格柵向中心聚攏，而且還加入了酷炫的燈光效果，兩側的大燈造型也進行升級，引擎蓋處還有明顯的隆起線條，力量感非常突出。
尾部造型也整體呈現流線型，整車造型非常流暢。
BMW也玩大彩電？
一直以來，BMW在中國消費者眼裡都是『豪華操控』的定位，不少買BMW5系的人都是沖著它的整體操控性的，不過隨著現在主流車型對於豪華與科技的不斷刷新，第八代BMW5系上也加入了目前主流的大屏和娛樂套件，這點能明顯看到BMW對市場的妥協。
全新一代的BMW5系采用了與新一代7系相同的家族語言設計，搭載的是12.3英寸液晶儀表+14.9寸中控大連屏，未來科技感十足，並且環繞著的水晶切割條從中控臺向門板兩側延伸。
，在氛圍燈的照射下顯得夢幻感十足，並且傳統的雞腿檔把也被電子檔把鎖替換，中控部分變得更加緊湊。
全新一代5系配備了iDrive 8.5車機系統，從UI界面到具體的實用功能都進行了升級，能夠為用戶帶來更佳高效、便捷的智能互聯體驗。
尤其是新系統引入的巧控浮窗設計，能夠讓菜單結構進一步優化，讓駕駛員在日常駕駛車輛時，能夠方便便捷地訪問常用的功能。
這次新車的新系統還首次引入AirConsole平臺，提供視頻播放和遊戲功能，進一步豐富駕乘者的娛樂體驗。
又是讓乘坐在副駕的乘客，也能夠有事情幹了。
電動化成為亮點
第八代BMW5系預計將提供汽油、柴油以及輕度混動、插電混動多種動力版本。
其中汽油版本分別搭載2.0t和3.0t發動機，發動機功率分別為255匹和375匹，對應分別有520i、530i、530i xDrive、540i xDrive車型，同時，還會推出兩款柴油版車型，車型為520d和520d xDrive。
在混動方面，插電混動版530e、550e xDrive預計將於明年春季推出。
對於國內市場來講，第八代BMW5系仍然會有特供加長版本，提供525Li和530Li兩款動力規格，對應的發動機都為2.0T四缸機，不過會有標準功率和高功率之分。
E級成為5系最大競爭對手
對於BBA三大豪華品牌來講，BMW5系的最主要競爭對手依然是賓士E級，賓士E級雖然去年銷量不如5系，但BMW5系卻是用的降價來贏得勉強勝利。
當前，BMW5系明確要在2023年實現新能源換代，不過就當前推出新能源車型的情況來看，BMW5系的主要銷量依然要靠燃油款作為支撐。
說到最後：
從最新一代的BMW5系能夠看出，現如今的傳統豪華品牌在面對著當前的行業革命時，大家都已經拿出了自己的看家本領，這次BMW5系的升級確實讓人眼前一亮，不過，未來5系能否在新能源市場繼續保持優勢，目前仍有待觀察。
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