6月15日 ，梅賽德斯-賓士Vision One-Eleven概念車全球首發。
這款全新高性能概念跑車以經典的梅賽德斯-賓士C 111實驗車為靈感，融合復古與現代，科技與豪華，揭示了面向未來的設計語言和創新的高性能電力驅動系統。
其純電超跑輪廓以弓形車身設計為核心，展示了梅賽德斯-賓士品牌『經典豪華』《ICONIC LUXURY》的設計理念。
其搭載由梅賽德斯-賓士旗下100%控股子公司——英國電機公司YASA開發的軸向磁通電機，結合先進高性能電池，將動力與能效雙雙推上嶄新高峰。
梅賽德斯-賓士集團股份公司首席設計官瓦格納《Gorden Wagener》表示：『在梅賽德斯-賓士，我們的目標不僅是創造車身設計，更是要創造經典ICON。
對我而言，這是主流設計與豪華設計之間的區別。
300 SL和C 111這些采用了鷗翼門標志性設計的經典ICON，如今已成為了品牌的設計基因，也是梅賽德斯-賓士Vision One-Eleven概念車標志性設計的重要靈感來源。
這是將美感和非凡融於一體的未來願景。
當年C 111所代表的前衛設計，如今我們通過這部純電概念車再度先鋒演繹。
它擁有簡潔純粹且極具力量感的比例，內飾也同樣體現了極簡而感性的設計語言，體現了賓士品牌‘經典豪華’《ICONIC LUXURY》的設計理念』
梅賽德斯-賓士集團股份公司董事會成員及首席技術官薛夫銘《Markus Schäfer》表示：『Vision One-Eleven概念車將令人驚嘆的設計與革新時代的電力驅動技術融於一體，正如同其所致敬的經典實驗車，它揭示了未來高性能車型的發展路徑。
極其緊湊而高效的電驅系統搭載了擁有F1賽車技術的液冷圓柱電池，而其動力核心是創新的YASA軸向磁通高性能電機，不僅小巧，還能提供媲美賽車的澎湃動力。
Vision One-Eleven概念車再次證明了我們‘全面電動’戰略的四大研發方向中，高性能動力系列車型的廣闊發展空間』
經典設計，重現新世紀《參數丨圖片》傳奇
所謂經典，可以超越時間。
從外觀、內飾，乃至交互，梅賽德斯-賓士Vision One-Eleven概念車以前瞻理念和技術，讓半個世紀前的設計ICON再度煥發先鋒色彩。
Vision One-Eleven概念車的靈感來源於上世紀六七十年代的傳奇經典——梅賽德斯-賓士C 111實驗車。
C 111被譽為『車輪上的實驗室』，這些原型車的研發目的是為了測試革命性的轉子發動機和渦輪增壓柴油發動機，同時也探索了玻璃纖維強化塑料車身外殼的可行性。
特立獨行的鷗翼門和色彩奪目的橙黑塗裝，更讓這款追求極致空氣動力學效應的中置後驅跑車，成為彼時的設計ICON。
作為一款純電超跑，Vision One-Eleven概念車的外形以前沿科技再現C 111的經典設計元素，造就復古與現代的強烈對比。
其以弓形車身作為主導設計元素，僅為1,170毫米的車高勾勒出動感的低風阻輪廓。
獨特古銅色調的深橙色塗裝，致敬了C 111標志性的車漆顏色，同時更具科技豪華質感。
前臉兩側低矮的圓角矩形元素同樣是向C 111致敬，對應C 111霧燈的部分則采用充滿科技感的3D像素風格顯示屏，將C 111經典的圓形霧燈設計進行了數字化的全新演繹；屏幕同時也具備與其他交通參與者溝通的功能。
源自300 SL和C 111的鷗翼門上覆蓋有像素風圖案，大尺寸輪轂令性能豪華的美感和空氣動力學的性能鋒芒畢露。
輪轂造型靈感源自電機繞組，呼應Vision One-Eleven概念車創新的高性能電驅系統。
極簡的標志性線條與輪轂體現的沖突美學，正是梅賽德斯-賓士設計理念中所講求的『靈魂要素』《X-factor》設計的呈現，也是Vision One-Eleven概念車設計的獨特亮點之一。
貫穿車身前後的啞光黑色裙板也采用了沖突美學風格的亮眼設計，左右兩側的刀鋒式空氣動力學組件，搭配穿孔設計的藍色背光效果的燈帶，營造出貼地飛行的俯沖之姿。
車尾形狀獨特的擴散器上方，同樣采用了帶紅色圓燈造型的像素風格顯示屏，與車頭首尾呼應。
擴散器內側與兩側燈帶交相輝映的藍色背光設計，讓經典與未來的設計遙相呼應。
在未來，跑車既是為駕駛者帶來駕馭快感的性能座駕，也是令乘客可通過自動駕駛科技享受智能出行的舒適『頭等艙』。
進入座艙，Vision One-Eleven概念車首次以創新的『貴賓休息室』座艙設計，將超跑駕控與豪華出行完美結合，實現兩種狀態之間的無縫切換。
賽道模式下，酷似F1賽車的靠背直立的桶形座椅，如同賽車般嵌於地面，使內飾猶如一架極簡的性能機器。
休閑模式下，飾有銀色閃光的菱形拼接的座椅氛圍感出眾，靠背可以後仰調節並融入車身。
電驅系統的優勢使其告別傳統中置跑車緊湊的佈局，令內部空間向後延展，為駕駛者造就豪華舒適的座艙，即便是跑車乘客也可以愜意姿態暢享自在旅程。
車內由100%可再生聚酯制成的儀表板和由咖啡豆殼鞣制與工藝制成的皮革，以可持續理念將科技與豪華完美融合。
運用模擬與數字，連接虛擬與現實，Vision One-Eleven概念車帶來全新的人車交互體驗。
駕駛者面前，一條細長的像素風屏幕橫貫座艙，用以顯示車輛時速等核心信息，以復古數字風格賦予數字藝術品更多展示空間；方向盤旁的高分辨率觸控屏，則展現對應現實的圖像。
這種復古未來主義的8-bit像素風格，同樣也是賓士設計理念的『靈魂要素』《X-factor》設計。
這種復古與現代的結合也體現了梅賽德斯-賓士對於超聯屏的深入設想，傳達出物理世界與數字世界日趨融合的態勢。
在為Vision One-Eleven概念車專屬打造的原型座艙中，倘若駕駛者戴上Magic Leap 2增強現實《AR》眼鏡，還可以體驗到絕無僅有的未來智能座艙體驗：駕駛員置於中心位置，180度的增強現實視圖，與原型座艙外現實世界的周圍環境無縫融合。
地圖元素也可被投射到虛擬環境中，令駕駛者進一步獲取信息。
AR眼鏡還能實現諸如透明的A柱、車門和引擎蓋等效果，拓寬駕駛者的視線邊界。
自2015年推出F 015概念車以來，梅賽德斯-賓士提出讓整車都成為用戶交互界面的設想，並致力於探索增強現實《AR》技術，以豐富駕乘體驗。
通過AR技術的支持，原本基於物理世界中屏幕打造的零層級界面，將被投射融合到增強現實界面下的三維數字空間中，為用戶帶來全新交互體驗。
創新電驅技術，引領高性能電動未來
Vision One-Eleven概念車搭載創新電驅技術，兼具性能與能效，指引高性能電動車的技術未來，旨在將高性能電動出行帶到新的性能巔峰。
Vision One-Eleven概念車配備由YASA開發的創新軸向磁通電機，帶來更充沛的動力。
相比目前99%的純電車型中使用的徑向磁通電機，軸向磁通電機重量更輕、結構更緊湊、扭矩密度更高，從而擁有更強勁的動力表現。
在徑向磁通電機中，電磁場垂直於電機旋轉軸；而在軸向磁通電機中，電磁場沿電機旋轉軸平行方向展開，從而在同樣體積下產生更強的磁場，帶來更高效的動力表現。
此外，相比徑向磁通電機，軸向磁通電機擁有更充沛的動力儲備，由此帶來強勁、持久的動力輸出，將性能提升至全新水平。
除了超高的扭矩密度和強勁的動力輸出外，軸向磁通電機緊湊的結構設計為其有效降低重量和體積。
相比目前純電車型中同等輸出功率的電機，軸向磁通電機的重量僅為其1/3，所占空間也僅為徑向磁通電機的1/3。
這一空前創新的電機技術為工程師們提供了全新的研發思路，也為純電車型的研發帶來更大的設計靈活度，而Vision One-Eleven概念車正是最佳例證。
2021年7月，英國電機制造商YASA成為梅賽德斯-賓士旗下全資子公司。
目前梅賽德斯-賓士正與YASA共同研發這項革命性的驅動技術，致力為下一代高性能純電驅動系統的大規模量產打造更加成熟的解決方案。
下一代YASA軸向磁通電機將在梅賽德斯-賓士位於柏林的馬裡恩費爾德工廠生產，並成為未來高性能純電驅動系統的核心組成部分。
不僅如此，Vision One-Eleven概念車還搭載了創新的高性能電池。
基於梅賽德斯-AMG高性能動力系統有限公司《HPP》的F1專家多年來通過賽事取得的技術積累和前瞻理念，Vision One-Eleven概念車采用了高性能液冷圓柱形電池和創新的電池化學技術，以性能為導向的電池，為高性能電動跑車提供源源不絕的充沛動力。
『1OF 111甄選限量版』開啟，高品質生活方式
隨著梅賽德斯-賓士Vision One-Eleven概念車的發佈，梅賽德斯-賓士也推出『1 OF 111甄選限量版』《LIMITED EDITION 1 OF 111》系列周邊。
這是梅賽德斯-賓士首次以一款擁有標志性設計的研究概念車型為主題，推出相應的周邊生活方式產品，跨界於細節中展示運動休閑與豪華匠制的靈思妙想。
該系列共提供5款單品，涵蓋了皮包、墨鏡、衛衣、帽子和手機保護殼，每款均限量發售111件。
單品設計運用Vision One-Eleven概念車的標志性配色和設計元素，並均飾以『LIMITED EDITION 1 OF 111』字樣，展現獨特個性與生活方式理念。
做工精良的外包裝同樣以橙色覆蓋，三叉星徽與『LIMITED EDITION 1 OF 111』字樣壓印其上，凸顯考究質感，詮釋豪華的高品質生活方式。
致敬經典ICON，探索科技未來，梅賽德斯-賓士Vision One-Eleven概念車不僅是復古與現代的碰撞，也是純粹駕馭與休閑舒適、高性能純電驅動與創新科技、虛擬世界與物理現實的交集，更是出行方式和生活方式的融合。
梅賽德斯-賓士將繼續秉承『全面電動』戰略，以引領時代的科技與設計，在不同時代演繹經典的魅力。
