IT之家 6 月 16 日消息，6 月 15 日，梅賽德斯-賓士 Vision One-Eleven 概念車全球首發。
該車定位為高性能概念跑車，官方稱其以經典的梅賽德斯-賓士 C 111 實驗車為靈感，『融合復古與現代，科技與豪華，揭示了面向未來的設計語言和創新的高性能電力驅動系統』。
▲ 圖源賓士，下同
外觀方面，Vision One-Eleven 概念車采用以弓形車身設計為核心，意圖展示梅賽德斯-賓士品牌『經典豪華』《ICONIC LUXURY》的設計理念。
該車的高度僅有 1170 毫米，呈現出動感的低風阻姿態，古銅色調的塗裝、前臉、車尾佈局以及鷗翼門也在向 C 111 致敬。
不過新車對應 C 111 霧燈的部分配備了 3D 像素風格顯示屏，可與其他車輛、路人進行互動和溝通。
內飾方面，這款概念車配備了與 F1 賽車類似的直立式桶形座椅，儀表板由 100% 可再生聚酯制成，車內皮革則由咖啡豆殼鞣制與工藝制成。
新車展現出全新的人機交互體驗，駕駛者面前為一條細長的像素風屏幕橫貫座艙，用以顯示車輛時速等核心信息。
此外，駕駛者戴上 Magic Leap 2 AR 眼鏡之後，可以體驗到『未來智能座艙』的體驗：駕駛員置於中心位置，180 度的增強現實視圖，與原型座艙外現實世界的周圍環境無縫融合。
地圖元素也可被投射到虛擬環境中，令駕駛者進一步獲取信息。
AR 眼鏡還能實現諸如透明的 A 柱、車門和引擎蓋等效果，拓寬駕駛者的視線邊界。
動力方面，新車搭載由梅賽德斯-賓士旗下 100% 控股子公司 —— 英國電機公司 YASA 開發的軸向磁通電機，結合先進高性能電池，號稱『將動力與能效雙雙推上嶄新高峰』，不過具體參數並未透露。
IT之家注意到，梅賽德斯-賓士 C 111 實驗車最早於 1969 年問世，享有『車輪上的實驗室』的美譽，其研發目的是測試革命性的轉子發動機和渦輪增壓柴油發動機，同時也探索了玻璃纖維強化塑料車身外殼的可行性。
該車配備了標志性的鷗翼門和色彩奪目的橙黑塗裝，是一款追求極致空氣動力學效應的中置後驅跑車。
