再度壕氣包館的賓士，向外界全面展示油電雙行的堅定策略，從燃油車到新能源車，賓士均備受矚目！
撰文丨DAN
責編丨MANGO
設計丨PinZow
2023粵港澳大灣區車展於6月16日正式開幕，梅賽德斯-賓士連續第10年以專館形式參展，旗下梅賽德斯-賓士、梅賽德斯-EQ、梅賽德斯-邁巴赫《參數丨圖片》、梅賽德斯-AMG、G級越野車全品牌重磅車型悉數亮相，對南區消費者一如既往的重視。
22款車型齊列5號賓士專館，一個充滿豪華傳承與未來創新氣息的星徽世界展現在前。
與以往不同的是，2023年，梅賽德斯-賓士全品牌實現觸電，各品牌都帶來了電動化產品，向全面電動邁出了堅實一步。
與此同時，梅賽德斯-賓士持續聚焦豪華，滿足豪華燃油車用戶的需求，以『油電雙行』策略全面應對新時代的需求。
全面電動，重磅新能源車亮相
2023年，賓士計劃帶來6款全新新能源車，年底在華新能源產品陣容將達到17款。
今年上海車展、粵港澳大灣區車展上，在賓士的參展車型中，新能源車都接近一半，可見賓士加速『全面電動』這一核心始終不變，而且已取得了可喜的階段性成果。
本屆粵港澳大灣區車展，賓士專館的亮點少不了各大品牌的重磅電動化產品。
首先是EQ品牌，目前賓士在國內已構建起由EQA純電SUV、EQB純電SUV、純電EQE、EQE純電SUV、純電EQS組成的EQ家族。
其中剛剛於5月底上市的全新EQE純電SUV，是首款基於EVA純電平臺正向研發的國產豪華純電SUV，對於賓士在中國的電動化進程有著舉足輕重的意義。
這款車算是段建軍成為賓士在中國市場的首位中國籍CEO之後，首款主導面世的產品，而透過比油電同價更狠、卷出新高度的定價，可以看出賓士在電動化策略上的重大轉變，對中國新能源市場的高度重視以及更精準的需求洞察，還有對友商的高調宣戰，都一展無遺。
全面電動的關鍵一步，是推動旗下品牌都進入電動化領域。
全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV、G級越野車首款純電車型——EQG概念車，以及全新梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+的推出，意味著賓士已完成高端豪華領域的電動轉型，各品牌已經有相應的電動產品。
其中，EQG概念車備受矚目，G級越野車這款經典的豪華硬派越野車，如今跟隨新時代的變化變成純電動車，是進化，也是創新。
帶電的大G，傳承了方正經典的設計以及強大的越野實力，誰又能說不會成為新時代的越野圖騰呢？
從2016年發佈EQ品牌，到2019年發佈『2039願景』，再到2020年發佈『電動為先』的策略，並在2021年更新為『全面電動』，可以看出賓士的電動化一步比一步激進。
與此同時，賓士的平臺技術也在快速迭代，從MRA平臺到MFA II平臺，再到最新的EVA平臺，以及將於2024年投產的MMA平臺，越來越成熟先進。
從戰略以及研發投入的角度來看，在電動化這條路上，賓士已做好長跑的準備。
持續聚焦豪華，2023年有9款燃油新車
在抓住電動化機遇的同時，賓士對豪華燃油車的用戶需求也堅定不移地滿足。
當前行業正處於深度變革期，中國用戶對豪華燃油車依然有著穩定的需求，油車、電車共存是市場主流，也是作為傳統豪強的賓士的戰略方向。
在賓士專館，經典豪華燃油車的推陳出新依然能點燃現場觀眾的熱情。
作為高端豪華的代表，賓士對於豪華的詮釋已無需多言，在持續聚焦豪華的基礎上，賓士通過產品的迭代升級，打造更豐富多樣的豪華體驗。
比如今年上市的全新梅賽德斯-賓士長軸距GLC SUV，車身更高、軸距更長、內飾更豪華，並首次提供7座，產品競爭力提升不止一個檔次。
值得一提的是，這款車也體現了賓士愈發懂得中國用戶的需求，除了20餘項中國專屬配置之外，還標配12.3英寸儀表屏、11.9英寸中控屏，並搭載第二代MBUX智能人機交互系統，在智能化趨勢下，及時滿足中國用戶對高端豪華產品的智能科技需求。
在燃油車領域代表著賓士高性能的AMG品牌也在持續進化。
被車友津津樂道的『一人一機』方式，終於在AMG 43家族實現，全新梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轎車特別版搭載AMG M139 2.0T直列四缸發動機，有著F1賽車的技術，性能再度提升。
根據規劃，2023年賓士共計將帶來9款全新燃油產品，除了全新長軸距GLC SUV，還有全新E級等新車。
對於燃油車市場，賓士顯然不會放棄，而是要油電雙行，並且樣樣都行。
進入油電雙行新階段的賓士，一面持續聚焦豪華，一面加速全面電動，正在以更有攻擊性的姿態持續引領高端豪華市場。
當汽車發明者全面蓄力電動，新時代的巨輪將由誰掌舵？這一問題的答案或許已呼之欲出。