本文選自參謀長說車車友俱樂部
近日，一位來自 福建福州的 林先生在節目中反映：
2022年11月28日購買的GS8，在高速上行駛時開著A CC自適應巡航 系統，進入一個隧道時，前方並無障礙物，但車輛緊急剎停。
據林先生回憶：當時懷孕的妻子也在車上，幸虧當時後方無車，否則車輛被追尾，後果不堪設想。
廣汽傳祺曾宣傳第二代GS8搭載的L2+智能輔助駕駛，包含豐富的智能傳感器，周到守護，從容自顯。
而通過林先生的親身經歷，可以明確感受到廣汽傳祺的L2+智能輔助駕駛並不成熟。
另外，林先生表示車輛還存在車機黑屏、卡頓問題，有時候調節空調和應用欄都卡沒了，影響行車體驗和安全；天窗滲水、座椅塌陷、雨刮水滲漏進副駕駛。
去店內檢查，工作人員表示天窗滲水、座椅塌陷、雨刮水滲漏進副駕駛問題可以解決，但車機黑屏、卡頓問題和ACC自適應巡航系統緊急剎停需要尋求廠家技術指導。
林先生吐槽：之前在抖音上關注了一位自稱廣汽集團某新車型總監的博主，其建議GS8老車主置換新車。
在GS8維權群中，也有車主表示廣汽傳祺讓其置換2024款GS8。
林先生近期找朋友評估了自己的GS8，其表示若林先生賣掉愛車，至少損失5萬元，平均每月損失1萬元。
在傳祺GS8《參數丨圖片》維權群中，也有車主將自己2022年9月左右買的GS8以17萬的價格賣掉了。
有其他車主細算了一下：該位車主一年虧損7萬，第二代GS8真是『神仙』保值率啊。
再聯想到此前，我們一直跟蹤的2022款廣汽傳祺GS4 『360全景影像看不清，不屬於質量問題』，以及近期跟蹤的廣汽傳祺GS8『座椅塌陷屬於正常現象』、『車機卡頓，夠日常使用』。
這些都從側面反映出了廣汽傳祺處理問題的態度，『售前一頓誇，售後一團糟』。
現如今，國內汽車市場瞬息萬變，如果廣汽傳祺再不正視自己的問題，不做出相應調整，那就很有可能變成『傳說』。
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