圖說：滴滴自動駕駛發佈首款未來服務概念車 采訪對象提供
4月13日，滴滴自動駕駛正式發佈了首個自動駕駛自動運維中心，以及首款未來服務概念車。
首款量產車型計劃於2025年接入滴滴共享出行網絡，實現全天候、規模化的混合派單。
今年年初，滴滴自動駕駛在國內率先推出了24小時無間斷自動駕駛服務，打造了首個自動駕駛自動運維中心——慧桔港，能自動化滿足車輛在運營過程中的需求，自動出車、接單、回港，機器人還可智能化地對車輛進行沖洗、充電、檢測、維修、保養，停放等，全流程自動化率已達90%。
『城市泛化引擎』則幫助自動駕駛車輛解鎖更多復雜城市場景。
通過搭載了一系列作用於感知、預測、規劃決策等多個技術模塊的前沿技術方法，能針對區域擴充時所遇到的復雜車流以及長尾場景進行定向優化，大幅提升魯棒性，加強技術的可泛化性。
目前，滴滴自動駕駛已在上海和廣州提供運營服務，作為網約車出行服務的補充，送駕裡程、送駕時長、每小時單量等體驗和效率指標都在持續向網約車靠近。
昨天，滴滴首款未來服務概念車DiDi Neuron也正式發佈。
這款概念車取消了駕駛位，在車輛總長度不變的前提下，相較普通網約車內部空間提升50%，腿部空間提升86%，帶來更寬敞舒適的乘坐空間。
打開後備箱，車內機械臂會將乘客的行李箱『拎上車』，還可以提供遞水、叫醒等服務，是車內的『服務管家』。
車內搭載大屏交互系統，設計了會議、遊戲、影音、街景介紹、氛圍選擇等模式。
車外采用智能交互五聯屏代替了傳統車燈，能直觀地顯示車輛轉彎、到達、充電等狀態。
此外，該概念車采用了『頂翼門+側滑門』的設計，在考慮開關門安全性的同時，也增加了上下車舒適度。
全車設置有21個相機、14個雷達，讓車子更『聰明』，比如避開水坑等地方再停車，方便乘客上下車。
四個輪胎能夠靈活轉向，能實現更小半徑轉彎、斜向行駛等功能，應對網約車常見的狹窄道路的掉頭、錯車場景。
據悉，滴滴自動駕駛正在結合新能源整車企業能力，共同定義和量產無人駕駛新能源網約車，已在Robotaxi產品定義、車型平臺選擇及座艙與智駕系統開發等方面合作。
新民晚報記者 金志剛