出品丨搜狐汽車·搜狐商用車
汽車行業百年未有之大變局下，MPV市場也加速進階演化。
2023年1月9日，在『TECH DAY技術平臺公開日』上，上汽大通MAXUS首次公開呈現『行業首個多人出行智能座艙技術、全國首款純電L4自動駕駛MPV』等多項核心技術突破，以及MIFA 9、G90等基於星雲純電平臺、珠峰機電一體化架構的乘用化、高端化MPV產品。
上汽大通MAXUS希望，通過展示其在MPV領域的智能化、電動化創新技術成果，全面深化『技術大通』的品牌形象，並以乘用化、高端化、智能化技術，全面佈局MPV技術賽道，以應對全面蝶變的MPV市場。
上汽大通MAXUS展示MPV領域多項智能化『技術突破』
作為一家年輕的汽車品牌，上汽大通MAXUS非常註重技術，已經搭建起一支超過2000人的研發隊伍，擁有超過300人的電氣化隊伍和700餘人的軟件人才，掌握了智能架構、智能駕駛、智能座艙、智能控制、智能升級五大智能自主研發實力。
在本次『TECH DAY技術平臺公開日』上，上汽大通MAXUS首次公開呈現『行業首個多人出行智能座艙技術、全國首款純電L4自動駕駛MPV』等多項核心技術突破，展示了其在MPV領域多項智能化『技術突破』。
行業首個多人出行智能座艙技術，旨在解決MPV多人出行時的艙內交互體驗問題。
上汽大通MAXUS以多屏互動、畫中畫、靈動控制三套座艙產品，為多人出行的車內空間營造出『內容分享』、『互相關愛』和『靈動控制』。
上汽大通MAXUS G90和MIFA 9
以2022年上市的MIFA 9和G90為例，兩款車均在同級中率先搭載了超大中控三聯屏智能網聯娛樂系統，並在二排配備獨立的高清觸控椅背屏，擁有全棧自研的後排獨立智能網聯系統『蜘蛛智聯』，能夠實現艙內全局共享互通的『多屏互動』：例如可以把地圖界面自動流轉到儀表界面，用來釋放出更多中控屏的空間，副駕屏內容可隨心分享至車內其他屏幕，後排屏幕內容可以向前分享，後排也可輔助主駕變更導航信息。
同時，無論前排還是後排乘客，皆可實現或語音或觸屏『一鍵控全車』。
每塊獨立屏幕也支持多功能利用的『畫中畫』功能。
上汽大通MAXUS MIFA 9智能座艙
全國首款純電L4自動駕駛MPV《RoboMPV》，是上汽大通MAXUS依托友道智途的UTOPILOT鴻鵠智駕技術底座打造而來，旨在為高端商務出行帶來極致的交互體驗。
該產品集成了BEV感知算法，具備行業內領先的感知精度和視域廣度、優秀的長尾效應應對能力；感知系統的部件和整車設計高度融合，保持了車輛的美觀和統一性。
在安全性方面，RoboMPV通過冗餘硬件方案以及508TOPS高算力計算單元實現安全、舒適的自動駕駛體驗。
值得注意的是，2022年上汽大通MAXUS面向國內，已經發佈了輔助駕駛、江浙滬行政區域內的領航智駕、自動泊車3大類產品，針對海外市場也發佈了基於Mobileye Q4的輔助駕駛。
今年年初，上汽大通MAXUS將發佈全國32萬公裡城際城快、結構化道路的領航智駕，進一步優化下匝道、匯入主路的成功率，以及人機共駕的交互體驗；同時還會優化泊車算法，提高可泊車位釋放速度，進一步降低對車位的空間要求10-20cm。
上汽大通MAXUS依托乘用車平臺打造高端MPV產品
在MPV市場變革加劇的情況下，上汽大通MAXUS認為高端乘用是MPV發展的重要趨勢。
基於此，上汽大通MAXUS旗下MPV產品均由乘用車平臺打造。
此次活動上展出的上汽『星雲』純電專屬系統化平臺架構，便是上汽大通MAXUS旗下MPV產品『超級技術底座』。
眾所周知，『星雲』純電專屬系統化平臺架構，是上汽集團為了應對電動化時代的競爭打造的乘用化純電平臺，主要由電池、電驅、底盤三大模塊構成，具有梯度化、可擴展、可迭代升級等特點。
因此，基於該架構打造出的MPV車型，可以很好地演繹出了一款MPV車型的乘用化屬性。
考慮到純電動車型可能會面臨續航問題和充電問題，在『星雲』純電平臺的加持下，上汽大通MAXUS通過魔方電池和補能方案，建立MPV領域全新生態，成為『首家』在MPV領域實現換電補能的車企。
據上汽大通MAXUS介紹，超薄純平的上汽『魔方電池』，突破了『立式』電芯佈局的局限性，通過『臥式』電芯佈局，能夠實現高集成度、長壽命、『零熱失控』安全防護三大行業領先優勢，並可實現『可充可換可升級』的補能理念。
以MIFA 9為例，該車搭載上汽『魔方電池』，CLTC續航裡程超過560km，快充模式下30分鐘可充滿80%電量。
在魔方電池的基礎上，上汽大通MAXUS還將推出『快速補能』新方案，計劃在今年一季度將該技術正式在旗下高端MPV車型上落地，可實現2分30秒極速整車換電。
同時，上汽大通MAXUS還將推出車電分離解決方案。
上汽『珠峰』機電一體化架構
此次技術平臺公開日，與『星雲』架構一齊亮相的還有上汽『珠峰』機電一體化架構，它是上汽集團基於全球標準打造的整車技術底座，實現了上汽在發動機和電機架構開發上『積甲山齊』的高度。
G90便是基於上汽『珠峰』架構打造的機電混合五星MPV產品。
其搭載上汽藍芯最新一代2.0T增壓發動機加48V的輕混系統，成為燃油MPV的『黃金動力組合』。
上汽大通MAXUS G90
上汽大通MAXUS自研的『上汽大通•軒轅動力技術』，也結合『珠峰』機電一體化架構發揮出性能。
這套動力總成由上汽π 2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發動機、8AT自動變速箱及48V混動架構組成，成為亞洲首個柴油輕混動力，並於不久前在全新SUV車型領地上率先落地。
領地越野時發動機最大功率可達160kW、最大扭矩500N·m，0-50km加速時間為3.5秒。
目前，上汽大通MAXUS已經形成了由MIFA 9、MIFA 5、MIFA 氫、G90、G20 PLUS、G50 PLUS、G10等組成的MPV家族矩陣，覆蓋中型、中大型、大型MPV市場，為用戶提供了涵蓋汽油、柴油、純電動、插電混動、氫燃料電池等全能源動力，並在細分領域取得銷量領先。
在全球MPV市場細分化的趨勢愈發凸顯下，上汽大通MAXUS通過前瞻技術成果展出，進一步佈局智能化、自動化MPV產品，有望進一步滿足用戶細分需求，形成更加完善的MPV家族矩陣。
