日前，小鵬汽車與阿裡雲在烏蘭察佈合建中國最大的自動駕駛智算中心『扶搖』，用於小鵬汽車自動駕駛模型訓練。
8月2日，小鵬汽車創始人何小鵬在社交平臺表示，『隨著小鵬『扶搖』智算中心的啟動，對自動駕駛在模擬訓練上的算力助推，相信在2025年小鵬汽車會開始將自動輔助駕駛的輔助兩個字去掉，進入到真正的自動駕駛時代』
何小鵬認為，當下任何一家智能汽車公司，將來智能化必須要自研，因此都會對算力提出非常高的要求，算力成本將會從今天的億元級別上升到將來的十億元級別。
小鵬與阿裡雲在算法和算力上形成的強烈耦合，是一條必經之路。
7月28日，何小鵬就表示過城市NGP的最終推送已經不遠了。
並且在此之前，小鵬汽車已經多次公佈過小鵬城市NGP的測試視頻。
2017年小鵬汽車開始搭建自動駕駛研發團隊。
前特斯拉Autopilot機器學習技術專家谷俊麗宣佈擔任小鵬汽車自動駕駛研發副總裁，著手探究NGP《自動輔助駕駛》功能。
主流的自動輔助駕駛系統覆蓋自動超車、自動限速調節、最優車道選擇、自動切換高速公路、自動上下匝道、變道自動緊急避讓等基礎場景使用。
小鵬P7的NGP則在此基礎上增加了交通錐識別與避讓、大貨車規避、夜間超車提醒、故障車輛避讓、擁堵道路超級跟車、高速公路及部分城市主幹道等中國道路場景的使用。
2020年4月，搭載NGP平臺的小鵬P7正式上市。
隨後兩年，小鵬P7成為首個突破10萬輛產量的純電新勢力車型。
小鵬汽車在2021年Q1的財報中首次確認了自動輔助駕駛部分收入，這項收入使其毛利率從2020年的4.6%增長至11.2%。
小鵬汽車成為了國內唯一一家靠軟件提升收入的汽車制造商，行業內另一家靠軟件賺錢的汽車制造商則是特斯拉。
隨著人工智能的快速發展，專用語機器學習的智算成為發展最快的一種算力形式。
據工信部統計，目前中國已建和在建的智算中心有20餘座。
基於『東數西算』國家工程的背景下，烏蘭察佈早已集聚了一批科技公司的數據中心項目，包括華為、蘋果、阿裡巴巴、萬國數據、優刻得、中國銀保信、快手等十餘個企業。
而此次小鵬汽車與阿裡雲在烏蘭察佈建設的智算中心『扶搖』，則是國內最大的自動駕駛智算中心，算力可達600PFLOPS，可將自動駕駛核心模型的訓練速度提升了170倍。