本報記者 方超 張家振 合肥報道
『與商用車銷量整體下滑形成鮮明對比的是，新能源商用車的爆發增長趨勢愈加明晰』
12月16日，遠程新能源商用車集團 《以下簡稱『遠程商用車』》CEO范現軍在2022全球智能汽車產業峰會《GIV2022》上表示：『相信即將到來的2023年，或是新能源商用車發展的關鍵一年』
《遠程商用車CEO范現軍以線上形式出席2022全球智能汽車產業峰會》
《中國經營報》記者在采訪中了解到，范現軍的上述判斷亦在銷量層面得到驗證。
相關統計數據顯示，今年1～11月，中國新能源商用車銷售為25.3萬輛，滲透率為9.4%，其中，11月單月的滲透率達到18.8%。
『新能源商用車的滲透率還在發展並且不斷提速』范現軍還在上述峰會上透露稱，今年前11個月，遠程新能源商用車累計銷量穩居行業第一。
『10月底，我們公佈了Pre A的融資情況，近期我們還將啟動A輪融資，推動產品市場與資本市場的雙輪驅動發展』
新能源商用車銷量穩步提升
『中汽協公佈的統計數據顯示，今年1～11月，中國商用車產銷分別完成292.7萬輛和301萬輛，同比分別下降31.9%和32.1%。
商用車行業依舊呈現低位徘徊的態勢』范現軍直言。
不過，在商用車銷量總體下滑的同時，新能源商用車銷量則呈現穩步提升之勢。
中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱『中汽中心』》數據顯示，11月，新能源商用車零售27520輛，環比增長37.0%，同比增長84.0%。
其中，卡車零售9731輛，同比增長56.8%；客車零售17789輛，同比增長103.4%。
1～11月，新能源商用車累計零售量同比增長79.6%。
商用車領域銷量一升一降的原因何在？中汽中心分析認為：『年底，新能源商用車進入銷售旺季，路權優化、地方環保要求趨嚴、氫能源城市試點等因素持續利好市場，同時新能源國補將於年底退出，驅動近期新能源商用車需求集中釋放，單月新能源滲透率比上月再次提升4.7個百分點，創出單月最高水平』
『回顧過去幾年新能源商用車發展的歷程，能夠清晰地發現，雖然新能源商用車的前景明朗，但市場發展的軌跡並不是一帆風順』范現軍表示，2017年前後，在政策驅動下，新能源商用車曾經迎來了一輪增長高峰，當年的滲透率超過了6.4%。
此後，歷經三年多的調整期，新能源商用車市場直到去年才重新進入了新的增長周期。
范現軍進一步表示：『2021年，新能源商用車的滲透率降到了2.7%。
當年，新能源商用車銷量為19.7萬輛，滲透率回升到了4.2%，直到今年滲透率大幅提升，再創新高』
『這樣的市場波動，對於企業的戰略定力而言是很強的考驗，需要在市場下滑時能夠頂住壓力持續投入，才能穿越周期在市場成熟後把握住機遇』范現軍認為，遠程新商用車今年市場銷量表現良好，正是這種戰略定力的集中體現。
范現軍透露：『今年11月，遠程商用車銷量同比增長227%，累計銷量位居行業第一。
在細分領域，遠程新能源輕卡今年已經連續11個月獲得月度銷量冠軍。
遠程商用車的全產業佈局，帶來了銷量的持續突破』
明年實現L3與L4級自動駕駛
據介紹，作為商用車領域的新勢力品牌，遠程商用車以科技為引領，以用戶為核心，聚焦創領零碳路運和可持續未來。
自2014年成立以來，堅持以研發為先導，以創新商業模式為基礎，致力於成為智慧綠色運力科技綜合服務商。
在研發方面，遠程商用車提前積極佈局，建立了國內最大的新能源商用車研究院，擁有全球超過2000名研發工程師，累計申請專利超過了1700餘項，主導並參與了65項國家、行業、團體標準的制定。
范現軍還分享稱，基於『1233』的市場生態戰略《即1個願景目標、2大核心技術路線、3個平臺公司、3個方面戰略協同》引領，遠程商用車在實現全系產品新能源化的同時，也在不斷完善綠色補能網和運力平臺，為共同構建行業創新生態構建有效經驗。
『在產品和生態雙向佈局的引領下，遠程商用車表現持續向好』范現軍還表示，除銷量持續實現突破外，遠程商用車同時也吸引了資本市場的廣泛關注。
『10月底，我們公佈了Pre A輪的融資情況。
近期，我們還將啟動A輪融資，推動產品市場與資本市場的雙輪驅動發展』
在電動化席卷汽車行業的同時，智能化亦被認為是車企角逐的新賽道。
在范現軍看來，相比於傳統燃油車，新能源平臺是智能網聯系統的最佳載體，未來汽車不僅是交通工具，更具有智能空間的功能，智能駕駛水平也將越來越高。
對於商用車而言，智能網聯和智能駕駛更是極大提升了效率，尤其是高階自動駕駛的逐步落地，將會為行業帶來一場新的顛覆性變革。
『商用車作為生產力工具，高階自動駕駛等智能化應用在商用車領域的商業化前景相比於乘用車領域會更加明朗』據范現軍介紹，遠程商用車將在2023年實現L3級高速公路自動駕駛與L4級限定場景自動駕駛。
『在2026年實現L4級幹線物流的自動駕駛，2030年實現L5級結合智慧座艙自動駕駛的產業化』
『隨著商用車行業新能源化、智能化進程不斷加速，我們也在嘗試通過技術升級來突破單車效率的極限，打造智能無人化的立體物流網，構建零碳智慧物流解決方案』范現軍表示，『未來，隨著科技不斷進步，我們的‘天地一體化系統’也將不斷進階，推動物流行業向立體化、聯運化、無人化、零碳化的方向邁進』
范現軍最後表示：『歷經8年發展，遠程商用車正為全球物流行業探索一條全場景零碳物流解決方案，推動全球早日實現零碳陸運，並為用戶帶來智慧能源、智能交通的全新體驗』
《編輯：張家振 校對：顏京寧》