1月4日上午9時，隨著發令槍響起，包括廣汽研究院、小馬智行、文遠知行等各參賽車隊魚貫駛出，標志著基於『廣州混行運營測試GMOT』的2023智能網聯汽車駕駛大賽《廣州》正式啟動。
『廣州混行運營測試GMOT《Guangzhou Mix-transit Operation Test》』是面向L4自動駕駛技術公司的專業技術賽事，包含多種智能駕駛功能場景。
大賽通過投入Robo-taxi智能網聯汽車在特定時間段和基於真實路況的特定區域范圍內承接行程訂單，通過如祺出行構建完整的Robo-taxi運營評估體系，從上車、乘車、下車三個環節出發，從經營、技術及服務體驗三個維度去評估和展示參賽主體的出行服務能力。
『廣州混行運營測試GMOT』通過構建完善的自動駕駛科技能力及商業化運營能力的指數評價體系，公平公正地評價各自動駕駛產業公司的混行運營能力。
此舉將推動廣州、中國乃至全球自動駕駛的商業化進程，並力求成為具有全球影響力的自動駕駛商業化評價體系。
廣州市工信局相關負責人在發車儀式上表示，廣州自2021年7月發佈《關於逐步分區域先行先試不同混行環境下智能網聯汽車《自動駕駛》應用示范運營政策的意見》和《工作方案》兩個政策文件，通過政策體系的建立、企業技術的保障、社會各界的大力支持，智能網聯汽車《自動駕駛》混行試點工作逐步規范化、規模化發展。
作為大賽承辦方，如祺出行CEO蔣華表示，2023智能網聯汽車駕駛大賽《廣州》除了展示各自動駕駛公司優秀的混行運營能力，也為企業提供一個交流合作的平臺，進而加快自動駕駛技術的應用落地，共同推進廣州乃至全國的Robo-taxi商業化進程。
混行試點是自動駕駛的必經之路，也是實現自動駕駛邁向商業化的關鍵之舉。
目前廣州市走在全國前列。
廣州市從準入、運營、評估三個維度，開展『混行試點區總體方案編制指引』『示范運營車輛型號申請指引』『道路運輸應用示范運營工作指引』等9項工作指引《標準》編制工作，在全國率先建立一套較完整的自動駕駛示范運營政策體系。
2022年6月30日，混行試點示范運營工作在南沙正式啟動，花都區混行試點總體方案也於12月獲得市汽車產業發展工作專班審定；2022年6月，小馬慧行3款車型納入廣州市智能網聯《自動駕駛》汽車示范運營車型目錄，12月28日，小馬慧行和廣州沃芽各1款車型再次成功通過市汽車產業發展工作專班審定，廣州自動駕駛汽車已逐步進入規模化、產業化管理。
目前，廣州開展道路測試的13家企業，合計開發25款車型共270臺測試車輛上路測試，測試總裡程超960萬公裡，無一起交通事故認定記錄。
【記者】郜小平
【作者】 郜小平
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端