①該智能安全解決方案將率先應用於滴滴自動駕駛的L4級無人駕駛出租車； ②此次法雷奧、滴滴自動駕駛雙方除業務合作外，還達成投資意向書。
這也意味著，在法雷奧的資金加持下，滴滴自動駕駛正在進行新一輪融資。
《科創板日報》5月30日訊《記者 餘佳欣》 今日《5月30日》，《科創板日報》記者獲悉，滴滴自動駕駛與法雷奧簽署戰略合作及投資意向書，法雷奧將對滴滴自動駕駛進行戰略投資，並共同開發針對L4級無人駕駛出租車《Robotaxi》的智能安全解決方案。
據介紹，上述智能安全解決方案將率先應用於滴滴自動駕駛的L4級無人駕駛出租車。
在滴滴自動駕駛COO孟醒看來，『與法雷奧深度戰略合作，有助於我們在自動駕駛系統的關鍵模塊標準化和規模化上取得進一步突破，提升L4級無人駕駛出租車整體系統安全，加速無人駕駛技術商業化落地』
據悉，法雷奧作為一家汽車零部件供應商，目前在高級駕駛輔助系統領域，已開發相關的傳感器與智能系統。
其中，法雷奧的激光雷達技術已搭載於兩款獲準制造的L3級自動駕駛汽車，並正開發L4級全自動泊車系統。
對於上述合作，江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔向《科創板日報》記者分析表示，『兩家企業合作實際上是優勢互補，法雷奧在量產方面有豐富經驗，滴滴自動駕駛則在L4級自動駕駛進行了較多積累，同時在平臺和網約車運營方面具有相關經驗』
從業務進展來看，《科創板日報》記者了解到，滴滴自動駕駛作為佈局L4級自動駕駛領域的企業，截至目前，其團隊規模超900人，在北京、上海、廣州等城市擁有超200輛自動駕駛車，並在上海、廣州的運營區域內實現混合派單。
當前，滴滴自動駕駛正加速擴大『汽車朋友圈』。
今年5月，滴滴自動駕駛與廣汽埃安新能源汽車股份有限公司簽訂深化合作協議，共同發佈無人駕駛新能源量產車項目——『AIDI計劃』。
根據上述計劃，滴滴自動駕駛和廣汽埃安將成立合資公司，共同定義和量產共享出行L4無人駕駛新能源汽車，該量產車將於2025年接入滴滴共享出行網絡。
值得一提的是，此次法雷奧、滴滴自動駕駛雙方除業務合作外，還達成投資意向書。
這也意味著，在法雷奧的資金加持下，滴滴自動駕駛正在進行新一輪融資。
從融資歷程來看，天眼查信息顯示，滴滴自動駕駛隸屬於上海滴滴沃芽科技有限公司。
該公司成立於2019年3月，至今已完成四輪融資，累計公開融資額超10億美元，投資方隊伍包括：廣汽集團、軟銀願景基金、IDG資本等。
專利方面，天眼查信息顯示，自今年以來，滴滴自動駕駛已累計申請5項專利，涉及自動駕駛車輛、駕駛系統、交通熱力圖等方面。
截至目前，頭部L4玩家紛紛加速拓展業務佈局，從而快速形成自我造血能力。
但需要注意的是，當前在自動駕駛商業化落地過程中，尚存在一定待解難題。
以Robotaxi場景為例，不少業內人士分析認為，其距離實現真正商業化還存在一定距離。
其中，中信證券產業策略首席分析師連一席團隊認為，Robotaxi想要實現真正的規模化商業落地，或仍需超3年的時間。
這主要是由於Robotaxi是技術難度最高的自動駕駛場景，需要處理大量復雜的cornercases，玩家需不斷收集數據以迭代算法。
除自動駕駛技術能力外，Robotaxi商業化還涉及『車』和『流量』兩大要素，前者強調工程化，後者突出運營。
與此同時，張翔向《科創板日報》記者表示，『如今車企應用還處於L2、L3水平，L4自動駕駛技術是當前行業內各家企業的目標及標桿，但目前行業中尚存不少待解難題，因此距離真正實現商業化，還需要一定時間』