摘要：嘉定和臨港，25輛自動駕駛出租車持證上崗。
在上海街頭打到一輛全自動駕駛出租車，如此酷炫事已照入現實。
日前，小馬智行與錦江出租聯合申請上海市智能網聯示范運營證並獲批，5月30日起，5輛自動駕駛車輛已在嘉定區1076公裡開放測試路范圍內，推出準商業化的自動駕駛出租車服務。
加上不久前百度、AutoX《安途》、上汽賽可等同樣獲批示范運營證，目前已有共計25輛持證上崗的自動駕駛出租車，率先在嘉定、臨港1574.7公裡開放測試路范圍內接單運營。
嘉定區是自動駕駛重鎮，有十餘家企業近300輛智能網聯車在此測試或示范應用。
在此次聯手錦江出租前，小馬智行自動駕駛車輛已在嘉定開展示范應用近三年。
所謂示范應用，較純測試更進一步，提供不收費的載人服務。
嘉定當地上班族已習慣通過小馬智行PonyPilot+客戶端，享受免費代步服務，早晚高峰甚至需要搶單。
自動駕駛車輛也久經考驗，可靈活避讓、變道並見縫插針，能嫻熟應對雨雪大風天氣乃至前車突然拋錨、道路臨時管制需掉頭等長尾場景。
按照規定，車上主駕位置必須配安全員，但安全員全程脫把，常『無所事事』。
此次，小馬智行與錦江出租車的合作又更進一步，共同開啟自動駕駛技術賦能傳統巡遊出租車的新模式探索，由小馬智行提供自動駕駛技術解決方案，由錦江出租組織日常運營管理，覆蓋嘉定區超過220個自動駕駛站點。
目前，自動駕駛出租車上仍配有安全員，但終極目標是『真無人』，以成本和效率優勢完勝傳統網約車。
近年來，上海市交通委、市經信委、市公安局等部門合力，已向28家企業624輛車頒發道路測試和示范應用通知書，測試裡程超過1422萬公裡，智能網聯汽車測試企業數、牌照發放量、道路測試裡程等均居全國第一。
不過，北京、廣州、深圳等地改革力度毫不遜色。
如廣州開啟『混行試點』全國首發，即自動駕駛車輛與其他社會車輛混行，北京則率先開啟『主駕無人』測試。
迄今，廣州的最新進展是，有安全員的自動駕駛車輛已開啟收費模式，『全車無人』已在特定范圍公開載客測試。
北京方面，北京市交通委於5月29日宣佈將推廣『全車無人』自動駕駛出租車的商業收費。
北京去年開啟『主駕無人』測試。
廣州『全車無人』已在特定范圍公開載客測試。
各企業的產品實力也在『多地開花』中得到驗證。
廣州市智能網聯汽車道路測試與應用示范運營報告《2022年度》顯示，截至2022年底，廣州已匯聚智能網聯汽車自動駕駛解決方案頭部企業、傳統主機廠、造車新勢力、出行平臺等多樣化測試主體13家。
測試總裡程排名前三的測試主體為百度阿波羅《232萬公裡》、小馬智行旗下的小馬易行《222萬公裡》和小馬智行《56萬公裡》；測試車速也是檢驗自動駕駛性能的關鍵指標之一，居前三的是小馬智行旗下的小馬慧行《58.28公裡/小時》、廣汽集團《39.47公裡/小時》和小馬智行《38.44公裡/小時》。
