日本是一個人口老齡化嚴重的國家，物流行業面臨著司機短缺的問題。
為了解決這一難題，日本政府在2022年4月修改了法律，允許四級自動駕駛車輛在公共道路上運行。
四級自動駕駛是指車輛在特定條件下可以無需人類幹預地完成所有駕駛任務的能力。
日本還計劃在2024年在新東名高速公路的部分路段開設自動駕駛專用車道，並在2026年允許四級自動駕駛卡車進行商業運營。
這條車道將配備傳感器和攝像頭來監測路況，以及5G網絡。
在這樣的背景下，一家總部位於美國的自動駕駛卡車公司TuSimple《圖森》正加快其在日本的業務拓展。
TuSimple是一家上市公司，專註於開發自動駕駛卡車技術。
該公司於2023年6月6日宣佈，已經開始在日本的東名高速公路上進行定期的測試運行，標志著其正式進入日本市場。
東名高速公路是連接東京、名古屋和大阪的重要交通幹線。
TuSimple的測試運行從2023年1月開始，使用了一輛當地日本原裝制造商《OEM》的卡車，並搭載了TuSimple的自動駕駛系統。
該公司在YouTube上發佈了一段展示其技術的視頻，顯示了白天和夜晚的行駛情況。
TuSimple的總裁兼首席執行官陸成《Lu Cheng》在一份聲明中表示：『自動駕駛技術是解決日本物流行業司機短缺問題的有力方案。
我們旨在積極與當地企業建立業務合作夥伴關系，並開發符合當地客戶需求的技術』
TuSimple雖然將自己定位為一家美國公司，但它在中國、香港和日本都設有子公司。
該公司曾經因為與中國的關系而受到美國監管機構的審查，但後來又表示計劃繼續在該地區開展業務。
TuSimple不僅關注亞洲市場，也在美國尋求合作夥伴。
該公司曾經與美國卡車制造商納威斯塔《Navistar》達成協議，共同開發專用的自動駕駛半掛卡車，並獲得了包括DHL供應鏈在內的客戶的近7000份訂單。
然而，由於TuSimple近期裁員了約330名美國員工，並且與納威斯塔的合作關系出現問題，該公司在美國的前景仍不明朗。
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