6月2日上午，隨著汽笛響起，『株機造』電力機車牽引朔黃鐵路2萬噸重載自動駕駛試驗列車，順利駛入黃驊港站，精準停靠在指定位置。
這標志著中國重載自動駕駛列車正式邁入『全自主時代』。
牽引該列車的電力機車由國家能源集團和中車株機公司聯合研發，列車共216節車輛，全長約2.6公裡，總重達到21600噸。
此前，它沿中國能源運輸大動脈、『西煤東運』第二大通道朔黃鐵路展開運行試驗，其中近一半的線路分佈在山區，且都是長大坡道區段，最大線路坡度達12。
中車株機公司產品研發中心機車系統研發部總體設計師 楊超：12是一個什麼概念呢？就拿本次參與試驗的列車來講，它的車頭到車尾的高度落差是達到了30米，在這樣的環境下操縱重載列車，對我們的乘務員強度來說，是非常高的，因此急需提高我們重載列車的一個自動化的駕駛水平。
據介紹，中車株機公司聯合國能集團打造的國能八軸電力機車平臺，其車載自動駕駛系統采用車載監控信號系統+自動駕駛控制裝置的架構，集成融合機車網絡控制系統、制動控制系統、無線重聯控制系統、列尾等車載設備，實現了兩萬噸重載列車的自動駕駛功能，能夠有效減輕司機操縱強度和提升重載運行效率。
中車株機公司產品研發中心機車系統研發部總體設計師 楊超： 通過本次的試驗，我們可以得出一個結論，也可以看到，我們整個的重載列車自動駕駛運行平穩，並且實現了百分之百的一個自動化控制，而且我們自動化的駕駛系統是處於國際領先的水平。
目前，中車株機公司先後研制出各型幹線電力機車60餘種，累計1萬餘臺，引領中國電力機車實現了從普載到重載的歷史性跨越。
記者丨黃睿 曹龍武
編輯丨劉躍輝 審核丨彭敏