2023年6月13日，由經濟觀察報主辦的『夢想照進現實——自動駕駛發展創新論壇』在北京舉辦，活動邀請了來自行業內的頂尖專家、企業代表和學術界的精英們共同探討自動駕駛技術的發展現狀、分析面臨的機遇挑戰、展望前沿技術的應用。
本次論壇不僅為參會者提供了深入洞悉自動駕駛行業的機會，也為行業內外的交流與合作搭建了重要的平臺。
論壇的開幕式由經濟觀察報執行總編輯文釗表發表開場致辭，其強調自動駕駛是未來交通領域的重要發展方向，並感謝與會嘉賓的蒞臨。
隨後，行業專家們圍繞自動駕駛的發展狀態、技術路線、規模化發展和成本、商業化應用以及政策法規等方面展開了精彩的演講和討論。
嘉賓合影
在關於自動駕駛的發展狀態的討論中，多位嘉賓對行業現狀進行了全面分析，並指出自動駕駛行業面臨的機遇與挑戰。
他們共同認為，雖然自動駕駛在技術上取得了長足進展，但仍然存在許多問題有待解決。
同時，他們也提到自動駕駛技術在用戶接受度、智能網聯汽車發展以及人工智能研究方面的積極影響。
中國汽車芯片產業創新戰略聯盟秘書長、國家新能源汽車技術創新中心總經理原誠寅表示，在『新四化』趨勢下，中國做智能電動車有得天獨厚的優勢，因為中國有最大的市場和場景，且客戶對新事物接受度較高，在中國的自動駕駛企業更有機會嘗試新的東西。
但智能駕駛領域的競爭也很激烈，接下來發展需要關注三個方面的合理性，包括技術方案的合理性，成本的合理性，以及應用場景的合理性。
中國汽車芯片產業創新戰略聯盟秘書長、國家新能源汽車技術創新中心總經理 原誠寅
國家智能網聯汽車創新中心副主任王躍建表示，目前智能網聯的趨勢比較清晰，但高等級的自動駕駛由於應用場景和經濟性問題遇到了一定的挑戰，智能網聯和自動駕駛產業發展遇到了一個節點。
其同時指出，智能網聯目前所遇到的波動是技術發展的正常階段，將會有一個大浪淘沙的過程，有資本方面支持並對未來有信仰的企業會獲得更好的機會。
國家智能網聯汽車創新中心副主任 王躍建
中信建投人工智能首席於芳博表示，基於特斯拉、小鵬、蔚來、滴滴、華為等多個企業在自動駕駛方面的進展，其保持對自動駕駛發展相對樂觀的態度，並預測未來國內基礎芯片會越來越多，價格越來越低，算力越來越高。
中信建投人工智能首席 於芳博
針對自動駕駛的技術路線，多位業內人士就漸進式實現和一步到位兩種路線進行了發言和探討。
他們從不同角度分析了兩種技術路徑的可行性和優劣，並提出了各自的觀點。
討論中涉及到了自動駕駛技術的可靠性、安全性、用戶體驗等關鍵問題。
地平線副總裁&智能汽車事業部業務拓展負責人張宏志表示，地平線做汽車智能化一直走漸進式路線，其認為與智能駕駛的有關的每一項功能都要做到足夠安全，而不可過於冒進。
地平線副總裁&智能汽車事業部業務拓展負責人 張宏志
上海友道智途首席架構師、智能駕駛中心副總經理張顯宏表示，不同的場景下自動駕駛的階段和技術路徑會不一樣，如在農村地區L2的智能駕駛難以實現，但在特定的場景，如港口、礦山，這些地方已經開始做無人化落地；在某些城市高速道路，有的可以做到接近L3，L2.5或L2.9的智能駕駛，最終在各個場景的協同下，才能實現全場景的無人駕駛。
上海友道智途首席架構師、智能駕駛中心副總經理 張顯宏
芯馳科技自動駕駛負責人陶聖表示，目前公司聚焦空間更大的乘用車市場，技術水平主要聚焦L2級別，L4級別目前處於模型階段，量和區域均非常小，芯片公司難以盈利。
其指出，對於當前的芯片公司來說，要先生存下來才能等到全年普及的時期。
芯馳科技自動駕駛負責人 陶聖
飛步科技公司聯合創始人兼CTO楊政表示，目前並不能說自動駕駛的哪種技術路徑更好，更多是產品的定義和商業化的選擇，如果要達到L4水平，多傳感器融合的方式會保證動態監管，但需要平衡激光雷達的高成本。
總體來看，其認為如果瞄準L3可以走分別兩條感知路線，但L3到L4需要融合保證足夠的可靠性。
飛步科技公司聯合創始人兼CTO 楊政
領駿科技技術副總裁司若辰表示，從技術上說，不管是一步到位的L4或者是漸進式的L2，在技術架構中沒有嚴格的區分，早期如果直接研發L4，未來可以用降維的形式降到L2的場景中，且L4的運營生產中的數據和經驗也可以反哺到L2的工廠化應用，兩者是殊途同歸的。
領駿科技技術副總裁 司若辰
文遠知行產品工程執行總監劉振亞認為，如果最終要達到L4的水平就先要拿準去做L4，哪怕是做很小的區域，在很簡單的城市道路上運行。
其舉例指出，國內的一些車企在智能化上給人的體驗比合資品牌的要好，很大的原因就是采用了非漸進式路徑。
文遠知行產品工程執行總監 劉振亞
此外，與會嘉賓還討論了自動駕駛對與車企合作的影響和合作模式，探討了自動駕駛在特定物流場景和載客出行領域的商業化應用，並就自動駕駛中的感知方案選擇和高精地圖的必要性進行了深入研究。
研討結束後，武漢科技大學管理學院副院長兼中國汽車新供應鏈企業發展研究院常務副院長劉海兵與和湖北產業政策與管理研究中心企業技術創新研究所副所長黃天蔚向在場的嘉賓介紹了值得信賴中國汽車供應鏈項目，詳細解讀了項目的背景、目標和前景。
他們強調了中國汽車供應鏈項目在推動自動駕駛技術發展中的重要作用，以及對行業整體發展和創新能力的提升所帶來的積極影響。
武漢科技大學管理學院副院長兼中國汽車新供應鏈企業發展研究院常務副院長 劉海兵
湖北產業政策與管理研究中心企業技術創新研究所副所長 黃天蔚
活動結束前，由主辦方經濟觀察報向參會的嘉賓頒發榮譽證書，以表彰中國自動駕駛企業可以繼續發揚創新精神，不斷推動自動駕駛技術的發展，為中國自動駕駛企業的壯大再創新的輝煌！
獲獎企業群像
本次論壇的成功舉辦離不開各位與會嘉賓的熱情參與和精彩演講，也得益於主辦方的精心組織和安排。
論壇為行業內外的專家、企業代表和學者們提供了一個深入交流、共同探討的平臺，對於推動自動駕駛技術的發展起到了積極的推動作用。
中國式現代化的核心理念是以高質量發展為目標，推動社會各領域的現代化進程。
自動駕駛作為現代交通領域的前沿技術之一，具有潛力改變交通方式、提高交通效率和安全性，正是中國式現代化的重要組成部分之一。
面向未來，相信自動駕駛技術將繼續迎來更加廣闊的發展前景，同時也期待下一屆自動駕駛高峰論壇的舉辦，持續為行業的繁榮和創新貢獻力量。
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