近日，美國加州機動車輛管理局《DMV》批準了賓士L3級自動駕駛系統的上路行駛申請，同時，賓士也是首家獲批在加州公路使用L3級自動駕駛的廠商，目前特斯拉還在進行L2的測試。
此次獲批上路的自動駕駛系統稱之為Drive Pilot。
此次 DMV 頒發的自動駕駛車輛部署許可證允許梅賽德斯-賓士在加州灣區、中央谷地、洛杉磯、薩克拉門托和聖地亞哥的高速公路以及連接南加州和內華達州的特定的高速公路行駛，測試速度控制在64km/h，駕駛員就可以將雙手脫離方向盤，雙腳也可以松開踏板，但賓士希望下一步希望將速度提升到128km/h。
該系統主要適用場景為日常通勤。
允許司機注意力暫時分散，但是期間用戶可以讀書、使用手機或訪問車輛主顯示屏上的APP，但不意味著你可以打個盹，舉個例子，Drive Pilot』系統啟動後，駕駛員可以玩手機但不可以閉眼睡覺，如果發生司機打瞌睡情況，系統會強制要求用戶來操作接管。
車輛仍會通過車載監控器跟蹤駕駛員狀態，如果車速超過 64 公裡/小時，就會要求駕駛員接管。
賓士啟用『Drive Pilot』系統，是目前唯一一個獲得國際認證的SAE 3級自動駕駛系統，理論上賓士的L2級、L3級自動駕駛輔助的最大本質區別在於：搭載L2級系統的車型而言，如遇系統無法應對的路況，發生事故將由用戶承擔責任，用戶不能過度依賴系統；而搭載L3級系統的車型而言，如遇系統無法應對的路況，系統會強制要求用戶來操作，用戶無法過去依賴系統。
據了解，賓士的『Drive Pilot』系統是以硬件為優勢來判斷路況，測試車輛將使用裝備30多個傳感器的車輛，這些傳感器包括了激光雷達、攝像頭、毫米波雷達，與特斯拉的 Level 2 Autopilot 和 Level 2+ 完全自動駕駛 Beta 功能不同，Drive Pilot 允許駕駛員在車輛行駛時合法地將雙手和眼睛從道路上移開，但駕駛員必須隨時準備好接管控制汽車，以免他們在方向盤上睡著了，但賓士的『Drive Pilot』系統不具備自主學習功能，該系統未來不太可能執行跨級升級。
Drive Pilot自動駕駛系統將作為2024款賓士S級《參數丨圖片》和2024款賓士EQS的選裝配置。
首批配備該系統的汽車預計於2023年底交付給客戶。
