作者：Hernanderz 監制：羅超
國內的新能源車市場爭奪戰是越來越熱鬧了，國外品牌也抓緊時間搶占高地。
近日，又一個重磅玩家準備入場了——曾被視作特斯拉勁敵的美國造車新勢力Fisker。
日前，Fisker創始人、董事長兼CEO Henrik Fisker低調率領公司高層來華考察，並和上海臨港集團進行了會談。
Fisker方面透露，在華首家交付中心預計會落戶上海，預計明年一季度開始交付，並探索日後進一步合作的可能。
不少媒體就猜測，Fisker將入華首站選在上海臨港地區，是為了和特斯拉直接打擂臺。
眾所周知，特斯拉是全球造車新勢力的老大，市場份額遙遙領先。
上海超級工廠則是特斯拉產能最高、戰略意義最大的一家工廠，特斯拉和上海當地政府、供應鏈企業也深度綁定，一榮俱榮。
Fisker大軍殺入特斯拉中國大本營，釋放了濃濃戰意。
想叫板特斯拉，Fisker真的夠格嗎？
公開資料顯示，Fisker成立於2016年，和國內的『蔚小理』幾乎同時起步。
目前，Fisker在售車型僅有Ocean純電SUV一款，售價區間為37499美元至68999美元，對標的是特斯拉Model Y。
此次入華，Fisker Ocean也是唯一能拿出手的王牌。
在資本市場，Fisker也經歷了大起大落。
2020年初，Fisker宣佈通過阿波羅全球管理公司的空白支票公司合並上市，市值一度超過60億美元，但和市值一度逼近萬億美元的特斯拉相比，還是有很大差距。
不過聚焦高端市場的品牌定位，以及創始人Henrik Fisker的高調作風，還是令外界對這家造車新勢力看高一線。
此次入華，相信會為Fisker打開更大增長空間。
放眼未來，Fisker不會和甘心一直做配角。
根據早前的規劃，Fisker將在2023-2025年期間發行三款新車，包括一款轎車、一款轎跑SUV和一款皮卡，都采用純電模式。
此前也有媒體爆料，Fisker和大眾達成合作，將采用後者的MEB平臺和電池技術，加快造車步伐。
除了大眾之外，Fisker的盟友還有很多。
2021年，Fisker宣佈和富士康合作，通過『project EPAR』項目共同研發新車，預計年產量將超過25萬，如無意外將在今年四季度正式上市。
Fisker來勢洶洶，國內的造車新勢力們自然不會坐以待斃。
理想正在抓緊時間研發純電車型，已經開啟預售的小鵬G6預計在6月29日正式上市，7月開啟交付。
新能源車市場前景雖然廣闊，競爭也很慘烈。
Fisker的到來，無疑會讓『蔚小理』變得更加緊張了。