梅賽德斯和賓士是品牌的兩個創始人用來命名的名字。
1885和1886年，卡爾與戈特利佈制造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了賓士汽車公司，1890年戈特利佈緊隨其後在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。
1894年和1896年，兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機公共汽車和第一輛汽油機載重汽車，
經過了初期的競爭與發展和一戰後的經濟衰退、國外同行業產品的沖擊，為了生存兩家公司聯手禦敵，於1926年合並正式成立戴姆勒—賓士汽車公司《簡稱賓士公司》，從此誕生了德國汽車成長與發展的搖籃。
1899年，奧地利駐德總領事埃米爾·傑利內克訂購了3輛戴姆勒鳳凰牌轎車，他用他女兒的名字——梅賽德斯為它們命名，並開著車參加了尼斯汽車拉力賽，獲得了冠軍。
埃米爾認為是他女兒的名字帶來了好運，就建議戴姆勒公司采用其名。
戴姆勒公司也希望借這個奧地利貴族幫它打開奧地利市場，便采用了此名，沒想到，其銷量大增。
後來成立的戴姆—賓士公司也將其產品全部命為梅賽德斯—賓士。
擴展資料：
賓士G級的第一筆訂單，並不是德國本土或者歐洲地區的，而是來自於亞洲的伊朗。
1972年，伊朗軍方找到了戰後在越野車領域蕭條許久的戴姆勒賓士，與其協商共同研發一臺供軍方使用的，集越野能力、安全性於一身的車型。
經過多方面的協商後，該項目由斯圖加特的賓士工程師負責設計，奧地利格拉茨的團隊執行生產計劃。
同年二月正式發佈了車身代號為W460的民用版G-Wagen，這就是我們如今看到的第一代賓士G級越野車。
而W460車型一直沿用了十幾年的時間，直至1991年8月才宣告停產。
取而代它的，則是很多國家軍隊中常見的W461版本車型。