引子：說起很多男人的夢中情車，很man很有男子漢氣概的那種,你會想起啥車？陸巡、大G還是勇猛者？有多少人還會想起路虎？
defender是什麼車？defender就是路虎旗下的衛士系列《以下簡稱衛士》。
提起路虎在中國的高光時刻，還是在本世紀初，煤老板們戴著伸手不見五指的墨鏡，脖子上拇指般粗細的大金鏈子，牽著上百萬的藏獒，開著後備箱塞滿成麻袋money的路虎，一路絕塵去北京按棟買房——路虎就是那個時代的土豪標準座駕，這麼說吧，不開臺路虎，都不好意思說自己是煤老板。
捷豹路虎中國CEO潘慶：『品牌重塑』是強化個性化、獨特性。
時間回到一個多月前的上海國際車展，西裝革履的捷豹路虎首席執行官阿德裡安·馬德爾宣佈開展『品牌重塑』，路虎旗下三大系列攬勝、衛士、發現開宗立派，升級成三個獨立品牌——攬勝專註豪華、衛士專註硬派越野、發現則專註於打造『生活方式』的跨界車。
衛士專註硬派越野，我們就一起來看看這款全地形SUV到底有什麼看點，是否還有當年土豪標配的底蘊？
首先是衛士的側影，這回我們不走尋常路，直接列出衛士90、110到130的車長對比照片。
衛士90，3門5座SUV，長×寬×高=4583×2008×1969mm,軸距2587mm，2.0T300馬力L4發動機，燒95#汽油，8擋手自一體，零百7.1秒。
衛士110，5門5座，長×寬×高=5018×2008×1967mm,軸距3022mm，3.0T400馬力汽油L6發動機+48V輕混，8擋手自一體，零百6秒。
當然還有2023改款5.0T 525馬力V8汽油發動機版本，零百5.4秒，售價也來到了170萬人民幣，有土豪內味兒了。
衛士130，加長更像攬勝了有木有？長×寬×高=5358×2008×1970mm,加備胎長度5358mm，是史上最長的路虎車，軸距3022mm，3.0T400馬力汽油L6發動機+48V輕混，8擋手自一體，零百6.1秒。
5門8座的衛士130，美中不足最後一排腿部空間較局促。
衛士130低調而不失厚重的前臉，方正的進氣格柵，搭配方方正正的車身，特別靠譜有內涵的感覺。
虎目圓睜的日行燈，不怒自威。
拙樸的方形尾燈，該不是設計師偷懶了吧？不過，別有一種力量的張力和敦厚感。
可按車主意願訂制的不同風格的座艙內飾，顏色和風格任君挑選。
我本人更偏好帶實木扶手的風格。
懷擋設計，讓扶手箱前方位置顯得很簡潔規整。
一系列物理按鍵的中控臺，保留的是靠譜和耐用的經典風格。
淺色內飾，顯得車內更明亮，當然不如深色系耐臟抗造。
金屬鉚釘固定的實木扶手，非常有質感，可能因為俺是油膩大叔，總覺得這黑檀木扶手肯定能盤出包漿來。
棱角分明的中控屏，『defengder』LOGO儲物格和右側副駕的扶手，無不內涵這是猛男大哥的座駕。
環保等級高於真皮的黑科技材料Resist座椅，皮實耐用易清潔，手感柔軟外觀細膩，頗有『猛虎嗅薔薇』的鐵漢柔情。
最後是座艙俯視圖，座椅寬厚舒適，空間大氣豪華，不愧是土豪座駕。
是紙老虎還是猛老虎，路虎衛士用實力來告訴你。
重頭戲來了！衛士130的越野能力，即使是菜鳥也能輕松駕馭，學渣文具多，菜鳥靠裝備，衛士的三大越野法寶：
1、打開ATPC全地形反饋系統，握緊方向盤，就可以去任何你想去的地方，有錢人的生活就是這麼樸實無華，鈔能力幫你擺平一切——
自動模式幫你選擇最佳的地形駕駛模式，縱享越野絲滑樂趣；而涉水模式通過延遲油門響應、增加駕駛高度、空調換至內循環、鎖止動力傳動等，並把涉水深度顯示在中控屏上，猶如魚兒般遊刃有餘地處理涉水路況，最大涉水深度900mm。
離開涉水路段，剎車盤除水功能被激活，自動輕剎，快速去除剎車盤片上的水分，恢復至最佳制動狀態。
2、3D全方位車身影像，實時抓取周圍環境畫面，把車底的虛擬畫面呈現於中控屏，甚至可放大畫面以便觀察得更清晰，根據車輪位置及路況，選擇最佳行車路線。
3、前雙叉臂後多連桿+空氣懸架
強悍的懸掛，是衛士無懼爬山涉水，敢於登高下河的底氣。
底盤的紮實厚重感，介於傳統硬派和城市SUV之間，懸架軟且行程長，對於細小的顛簸也能進行有效的過濾，詮釋硬派越野的本色上演。
在露營風勁吹的今天，衛士完全可拖家帶口去郊遊，絕不會讓人失望的。
我是天饞馬鈴薯絲，下次見。