最近比亞迪漢EV的銷量讓對手倍感壓力，其實我們從上圖的曲線圖中也看到了它的改變，從今年的三月份開始，比亞迪漢EV的銷量就穩步上升，究其原因還是因為價格優勢過於明顯！而我們從更深層次上看，是因為今年1月份特斯拉中國下調了Model 3的官方售價，直接打響了國內市場的新能源汽車的價格戰。
隨後比亞迪為了應對特斯拉，於3月16日推出了漢EV冠軍版，相比此前的版本，這款車官降1-6萬元不等，而乞丐版更是降至21萬元以下，這才導致了這款車終端市場上的暴增。
根據最新的數據顯示，同比增長已經超過了32%
雖說這樣的表現仍舊讓人振奮，但問題同樣明顯，那就是我們自主品牌的溢價能力與海外汽車相比仍舊存在巨大差別，即便特斯拉的歷史沒有比亞迪那麼悠久，但『外來的和尚會念經』在這兩款車上體現的淋漓盡致。
如果單從設計風格上來看這款車，雖說不能高於特斯拉，但至少能夠與後者平分秋色。
全車采用了寬體式的車身設計，首先就會給人一種非常穩的感覺，而在細節上，這款車加入了更加豐富的線條，確實比特斯拉更加復雜。
簡單的來講，比亞迪的漢EV更偏向於傳統，而特斯拉則更接近造車新勢力。
整個漢EV的內飾表現也是如此，采用了比較傳統的設計風格，但並不守舊，增加了大量的多媒體顯示，而且在技術層面上也要強於特斯拉！所以綜合起來看，這款漢EV無論是在設計上還是在技術儲備上並不遜色特斯拉，反而在部分的設計上要強於特斯拉。
但為了通過降價才能贏得銷量，這才是自主品牌需要深思的地方！