印度總理莫迪上周訪問了美國，並在白宮會見了美國的技術巨人，其中有蘋果，谷歌，微軟等。
莫迪還與特斯拉首席執行官馬斯克進行了個人會晤。
莫迪政府正加緊努力，以吸引外國投資者，特別是高科技企業到印度來。
印度是世界上人口最多的大國，對蘋果和特斯拉等公司來說，是一個非常好的機會，但要想在這裡建立良好的基礎設施，並吸引更多的人才，卻是一個不小的挑戰。
莫迪會見『巨頭』，大有收獲
印度希望科技巨頭能夠向其提供資金，幫助其發展初創企業，創造就業崗位，並推動出口，推動數字化進程，從而使個體和中小型企業能夠在國際上更好地競爭。
亞馬遜在莫迪的訪問中宣佈，今後數年將在印度增加投資。
亞馬遜首席執行官安迪·賈西在和莫迪的會談中說，到2030年，他將會在印度投入260億美金，較最初的計劃多投入65億美金。
上月，亞馬遜的雲服務公司 AWS也說，它將會在2030年底前對這個國家進行130億美元的投資。
谷歌很早就建立了一個印度的數字基金，這個基金的總金額高達一百億美元，並將繼續進行特定的投資。
此外，這家公司還將在印度西部的古吉拉特邦設立一家全球財務技術操作中心，為谷歌的支付業務提供支持，同時也為谷歌的其它產品提供支持。
谷歌同時也對印度在人工智能領域的巨大潛力表示了贊賞，並表示將和印度科學院就人工智能模型的開放源碼問題開展更多的合作。
奧爾特曼，這位 OpenAI的 CEO，也在和莫迪會面時，探討了在人工智能領域開展合作的機遇。
對於蘋果而言，印度現在還隻是個小小的市場。
但是，印度的人口已超越中國，位居全球第一，這也預示著其潛在的消費市場。
蘋果首席執行官庫克，在會見了莫迪之後，表示印度是一個『大好機會』。
蘋果於今年初已在印度設立了兩個零售網點。
最近有報道說，蘋果在最近幾個星期一直在和印度的官方保持著緊密的聯系，以準備在印度發佈他們的支付服務—— Apple Pay。
現在印度的在線支付市場，沃爾瑪的 PhonePe，谷歌的谷歌錢包，還有當地的銀行錢包，都是一家獨大。
馬斯克在會見了莫迪之後於上周稱，莫迪先生正致力於推進特斯拉的『重大投資』，他還說，這個決定將在不久之後公佈。
他說：『印度在太陽能、電池和電動車等可再生能源領域有著很大的潛力，我認為特斯拉很快就會進軍印度，而且很快就會進軍印度』馬斯克上月曾說過特斯拉將於今年年底為其新廠選址，他還說印度也是一種可能性。
馬斯克同時表示，他想把 SpaceX公司的『星鏈』衛星因特網業務帶到印度。
後來，印度外交部一位發言人在推特上說，莫迪已經邀請馬斯克『為印度的電動車和商用宇宙空間尋找投資機遇』。
到2020年，印度已經開啟了私營太空發射的先河，並且計劃在接下來的10年裡，使印度在世界私營太空發射市場中所占的比例提高到5倍。
像美光和應用材料這樣的大的半導體企業，也利用莫迪的訪華機會，公佈了他們在印度的大規模投資的計劃。
半導體企業科林研究與開發公司宣佈，將為印度的60,000名工程師提供培訓。
一些公司開始大量招聘。
美國技術通訊公司亞美亞《Avaya》的 CEO阿蘭？馬薩雷克《Alan Masarek》在莫迪訪美國時提到印度市場，他說：『我們在全世界6000個雇員中，有五分之一是在印度。
莫迪政府正積極推動印度數字經濟的發展，這也給了印度 Avaya發展的機會。
要從印度招募高技術工人，這對技術公司來說是個挑戰。
關於人才招聘，馬薩雷克說， Avaya還將在接下來的幾年內，在印度增加大約20%的雇員。
『印度是世界上人口最多的國家，特別是年輕一代，他們在技術上很有天賦，在 IT領域也很有天賦。
海德拉巴，班加羅爾，還有其他的一些地方，我們都有專門的人才庫』他解釋道，『許多跨國公司都有印度的技術人員，從最基本的工作人員，到中層管理人員，再到高層』
Avaya亞太區副總裁付莉莉在接受第一財經采訪時表示，相對於中國而言，印度在人力成本方面的優勢是顯而易見的。
『特別是在中、中、高級職位的工資上，印度人的工資大概隻有中國人的一半，這個還要看他們的生活費和其他一些因素』她同時表示，出於成本考慮， Avaya希望從印度招募更多的人，以支援其在世界各地的商業機構。
其實不隻是美國的技術企業，就連世界上幾乎所有的技術企業，也都將目光投向了印度。
澳大利亞智能資訊服務公司澳鵬大中華與北亞區副總裁兼全球副總裁田小鵬告訴第一財經：「我們的研究與開發中心剛在印度的海德拉巴成立，現正大量招募人手。
」
田小鵬認為，印度擁有豐富的科技與商業過程外包等技術研究與開發方面的資源，擁有眾多的本地數據標記與服務公司與隊伍；印度在價格上也有很大的優勢。
英語對於印度人來說也是一種優勢。
『谷歌和亞馬遜等大公司對印度的投資，對我們來說都是一筆不小的財富。
田小鵬在接受《第一財經》采訪時說。
市場認為，技術公司在印度投資，是一種『中國+1』的商業策略。
當跨國公司不斷增加在印度的投資時，中國市場會不會變得越來越不重要呢？
對於這一點，付莉莉與田小鵬均表示，他們並不需要『二選一』。
付莉莉告訴第一財經記者：『我們也十分看重中國市場，在中國投資了大量資金，尤其是中國和印度。
田小鵬相信，人工智能的國際市場是非常大的，而中國與印度兩國的發展機會也是非常大的。
長期以來，印度市場對外資的吸引力一直不大，這在一定程度上是因為印度的高關稅和一些零件的價格比國際上的平均水平要高。
此外，印度還面對著東南亞這一『近鄰』的競爭。
像越南這樣的國家，無論做生意是否容易，人員是否熟練，還是基礎設施建設，都遠勝於印度。
作為 Avaya在亞太地區的負責人，傅莉莉有著更為深入的經驗和對比。
她說：『像越南這樣的國家，工人的技術水平要比印度高，但印度的教育水平要高得多，特別是高級技術人員』
從『印度制造』向『印度設計』轉變
劉健森，一家名為 Canalys的一家調研公司，最近才對印度的技術市場進行了調查。
在接受第一財經采訪時，他說：『最近我們發現，不少創業公司都在印度進行了投資，並且看中了印度日漸成熟的技術生態圈，在電動車、人工智能、物聯網和雲計算等領域表現的尤為積極』
富士康，這個蘋果最大的供貨商，已宣佈將在印度進行重大的投資，因為富士康在世界上直接裝配了約70%的 iphone。
富士康已經在印度特倫甘納邦啟動了一項投資5億美金的新項目，該項目於上月在印度特倫甘納邦的信息技術部長宣佈。
『第一階段』的新特倫甘納邦工廠將雇傭25,000人，這是特倫甘納邦政府在推特上發佈的消息。
富士康之前也曾有報道稱，它將在印度的卡納塔克邦，班加羅爾之外建設一座新的工廠。
印度最近幾年更多地把注意力放在了 IT行業，但是印度卻越來越渴望成為『制造強國』，因為像富士康這樣的制造業巨人正在進入這個國家。
調查公司 CounterpointResearch的分析師尼爾·沙阿說，在接下來的3-4年裡，印度將會制造出20%-25%的世界 iPhone。
到2022年年底，這個比例隻有6%。
他說：『蘋果正在敦促富士康這樣的合資企業加大印度的產量』
『印度有著巨大的消費市場，有利的人口統計，再加上政府采取的措施，如『印度制造』戰略，已經吸引了許多技術企業在國內投資生產設備，』貝恩聯合創始人迪帕克·賈恩在一項研究中這樣說道。
印度對於那些參與國的今後的戰略意義，將有賴於其不斷發展的基礎設施，便利的經商環境，政府的激勵措施，以及在物流，供應鏈的效率，以及在人才庫中提高和保留人才的能力。
賈恩說，受國內需求旺盛，監管良好以及生產商的帶動，印度有望成為電動車市場的一大亮點。
印度的電動汽車產業鏈到2030年將有一千億美元的商機。
此外，由於擁有雄厚的人力資源，以及完備的汽車業，印度極具成為電動車生產中心的潛能。
同時，印度還需要提高其工業設計水平。
印度 VLSI協會《VLSI》會長薩蒂亞·說，蘋果之所以如此依賴中國，並不隻是由於其生產，而是由於中國在 iPhone產品的設計上也有很大貢獻。
古普塔說，印度有很多優秀的工程師，但是卻沒有把他們用在產品的設計上。
他表示，要想創造出一個可持續發展的電子制造業，除生產外，產品設計也是重要的一環，必須得到足夠的重視，並給予鼓勵。
他說：『單純的制造業不會帶來太多的粘性，從理論上說，如果有激勵機制，有勞動力，有市場需求，那麼人們就可以到哪裡去』古普塔說，『當你以產品設計為中心來生產時，你會創造出一種更加持久、更加穩定的商業模式。
我覺得蘋果更看重的是它的設計，而不是單純的生產，才能讓它在中國站穩腳跟』
富莉莉也同意這種看法。
在她看來，中國擁有從設計到生產的完整的產業鏈，是其最大的優勢所在。
『當然，在人才的培養上，我們還可以做得更好，特別是要加強對青年學生的基礎教育方面的訓練，培養出具有創新性思維、國際化視野以及全球競爭力的人才，與此同時，政府也要努力營造出一個更好、更具創新精神的營商環境』她告訴第一財經記者。