6月22日，微博網友@ZZZZZOEEEEE發推披露，『在山裡差點被悶死在特斯拉裡，40多度的高溫突然完全死機，門開不了，重啟不行』據這位車主介紹，最後是使出渾荒之力，硬拉把手把門推開了一條小縫隙，最後才救了自己一條小命。
特斯拉中型SUV、銷量中堅model Y
印象中，特斯拉車主打不開自己的車門，不是第一次。
最大的一次發生在2020年的5月份，那一次因為api證書過期，導致特斯拉APP宕機，進而導致大批特斯拉車主進不了自己的『家門』，因而在網上被大批特斯拉車主批評、譏諷。
實際上，特斯拉車門還是比較智能，開門方式也比較炫酷，可以用遙控鑰匙、NFC鑰匙卡和手機APP開鎖。
以手機解鎖來說，只要將手機App與車輛綁定後，帶著手機靠近車輛，車輛就會自動解鎖並啟動點火，也正因為高度智能，很多車主嘗到手機APP解鎖的甜頭後，就將遙控鑰匙和NFC鑰匙卡束之高閣，平時隻帶著手機隨車。
問題是，按這位被困車主的描述，在車內應該是打得開車門，因為縱使是特斯拉，車門上也應該配備有機械開關小把手，在裡面隻需要扣動一下車門小拉手上或者小按鈕就可以推開解鎖車門，不知特斯拉死機沒電後，自帶電吸功能的車門是不是有點相當於『水封門』？推開時將會十分費勁。
從特斯拉服務中心隨後回復車主的信息顯示，其查到的原因是12V小電瓶瞬間沒電導致的。
服務中心同時表示，通常電瓶異常會進行提示更換，但瞬間沒電所以導致完全鎖車，需要車主自費更換。
該車主隨後表示可以付費更換電瓶，但其還是忍不住質疑，車雖然過了4年質保期，但已提前買了延保到2026年的保險，為什麼還要自己掏錢更換？其同時表示，『你們系統故障沒有提示我電瓶異常，進車內才突然故障，導致我鎖在車裡，耽誤我行程的損失及差點發生的生命危險怎麼處理？』
雖說是兩大品牌車輛不能提，但該事件還是引起了網友們的廣泛爭議。
有網友質疑事件真實性，車主表示『全程錄音錄像』。
最終此次被困事件經雙方溝通後，特斯拉對車輛進行了全面檢查，未發現其它問題，並為車主更換了小電瓶而解決。
由此可見，故障還是真實存在的，特斯拉能主動為車主更換電池也是不容易得。
值得注意的是，高溫天氣被悶死在車內的新聞屢見不鮮，真的不是跟你鬧著玩。
據科學實驗，夏季室外溫度達到35℃時，在烈日照射15分鐘後車內溫度即可升到65℃；如果汽車長時間停放在40℃的烈日下，車內最高溫度可達到80℃以上，這個溫度數值比桑拿房還要桑拿房。
此時被困在高溫車內，會很容易中暑、脫水，嚴重的會很快眩暈、昏迷，此時再想辦法就會來不及。
因此，下次再遇到這樣的問題時，如果推不開車門，保險起見就應該立即破窗逃生，萬不可心疼那一小塊車窗玻璃而大意送命。
當然，作為涉事車企特斯拉，雖然目存高遠，但也應該小處著手，盡力避免出現死機這樣的小故障、小毛病，因為正是高度智能，一個死機就可能使這些高科技功能全部歸零，嚴重時甚至會讓人送命，這無疑讓人十分頭痛。