最近，特斯拉在推特上上線了新賬號『Tesla AI』，並發佈了人工智能、機器人相關的多條消息。
值得注意的是，該賬號還披露了特斯拉首臺『超級計算機』Dojo的進展，其將於7月正式投入生產，到2024年初，將成為全球最先進的5臺超級計算機之一。
據悉，Dojo是一個強大的算力中心，有能力處理大量的AI任務，加速特斯拉的Autopilot和完全自動駕駛《FSD》系統的迭代，同時也將為特斯拉的人形機器人Optimus提供算力支持。
業界普遍認為，特斯拉此舉的目的就是為了擺脫對英偉達GPU的依賴，提升自身話語權。
因為目前人工智能訓練芯片和計算平臺均掌握在英偉達手中，這也促成了其股價的飆升。
與蘋果一樣，特斯拉一直強調自研以及對供應鏈的把控，以保證毛利率，一旦實現AI芯片的自研，將進一步提升競爭力，更助力自動駕駛和人形機器人等人工智能相關業務的發展。
與此同時，包括華為、百度、毫末智行、蔚來、小鵬、理想等國內汽車及自動駕駛廠商也已經將人工智能以及AI大模型等相關技術運用到汽車中。
而特斯拉依舊是國內廠商學習的榜樣，其中不得不說的是近年來最火爆的BEV+Transformer技術。
在2021年8月的特斯拉AI DAY上，特斯拉AI高級總監Andrej Karpathy展示了一項全新技術——基於Transformer的BEV感知方案。
由於Transformer是GPT《Generative Pre-Trained Transformer》重要的基礎，而其又在計算機視覺領域獲得了出色的應用，因此這是AI大模型技術首次被應用到自動駕駛行業，也是特斯拉實現純視覺的關鍵所在。
此外，人工智能技術不僅將改善了用戶的駕車體驗，也已經深刻融入到汽車的涉及、研發、生產、制造等各個環節，其中所獲得的數據也將為之後的設計和研發提供反補，進一步提升汽車的研發效率並降低成本。
可以預見的是，作為新能源汽車龍頭，特斯拉打造超級計算機，將再次作為行業標桿，助推人工智能全面融入汽車行業。