馬自達屬於中等檔次的汽車。
馬自達最令人驕傲的就是自家的轉子發動機，擁有極限轉速和優秀的平滑動力性能，曾經有著短暫的輝煌，可惜壽命太短和排放要求不合格導致馬自達停滯了對轉子發動機的生產。
而如今馬自達的創馳藍天技術也是在主要車型上得以普及。
創馳藍天技術體系除了發動機以外，還包括了變速箱、車身結構與底盤優化三個部分，而創馳藍天技術的目的就是要提升車輛的綜合性能。
汽車歷史
1931年，馬自達公司以生產三輪載重汽車為起點，開始涉足汽車制造業。
1940年開始生產小轎車。
1967年和汪克爾公司簽訂協議，取得轉子發動機的生產權，從而開始了馬自達公司的高速發展期。
從1967年到1979年，公司累計生產馬自達轎車1000萬輛。
1987年起在美國的工廠開始生產馬自達汽車，年生產能力為24萬輛。
到2002年，馬自達已累計生產汽車超過3500萬輛。
如此迅猛的發展速度，得益於馬自達的研發能力，從汪克爾公司引進轉子發動機後，馬自達公司就對其進行了技術研究和改進，研制成功了電子控制6進氣口的轉子發動機。
這種發動機采用微機控制發動機負載狀態，自動調整怠速裝置和廢氣再循環裝置，使發動機工作平穩，從而降低油耗，減少廢氣的排出。
馬自達投放市場的轉子汽車發動機rx5、rx7和rx8款式跑車，深受廣大用戶的歡迎。