根據分析，特斯拉降價到20萬以內是完全有可能的。
首先我們先看看現狀，2022年底和今年開年，特斯拉來了兩次大降價，據特斯拉中國官網顯示，Model 3後驅版此次直降3.6萬，從26.59萬降至22.99萬；Model 3高性能版降價2萬元，從34.99萬降至32.99萬。
Model Y後驅版直降2.9萬，從28.89萬降至25.99萬；Model Y長續航版降價4.8萬，從35.79萬降至30.99萬；Model Y高性能版降價3.8萬，從39.79萬降至35.99萬。
Model 3和Model Y是特斯拉最為暢銷車型。
從2022年全年來看，特斯拉全球共交付了131.39萬輛汽車，其中超過120萬輛為Model 3和Y系列，兩車型交付占比超過九成。
那麼2023年特斯拉還會降價嗎？特斯拉進一步降價的可能性是比較大的。
主要有以下幾個原因：
1、2022年，因為疫情、俄烏危機、需求擴大等因素，汽車供應鏈受到影響，汽車原材料大漲。
2023年國際形勢不一定好轉，但疫情的結束也有助於汽車原材料的下降，新能源汽車制造成本更加可控。
2、如果銷量不及預期，特斯拉必然繼續降價，此前馬斯克自己就曾表示過，特斯拉可以降低成本賣車，甚至是虧本賣車，即便是毛利為負，也要堅持繼續走量。
3、特斯拉利潤率高，降價空間較大，根據特斯拉2022年第一季度財報顯示，汽車業務總營收168.61億美元，凈利潤33.81億美元，毛利率高達32.9%，單車凈利潤1.07萬美元。
4、4680電池版的ModelY前期有望先降價1-2萬元，電池占據電動車整車成本的40%，4680電池相比2170電池成本降低14%的成本，搭配CTC方案使用進一步降低成本。
此前也有消息稱，比亞迪將向特斯拉提供刀片電池，首款車型或為Model Y，今年6月比亞迪執行副總裁已確認此消息。
采購刀片電池後，特斯拉的電池成本有望降低30%，這給特斯拉提供了更大的降價空間。
把以上的信息概括一下，那就是：特斯拉2023年幾乎沒有不降價的可能，並且大概率會不止一次地降價。
在今年下半年花20萬買到Model 3，是完全有可能的。