如火如荼的2023上海車展正在火熱的舉行
打開各大APP
各大主流媒體都匯集於此全程直播
本屆上海車展首發的150餘款車型中，有約三分之二的車型為新能源汽車。
各大車企的口號更是一個猛過一個
傳統車企：
『新勢力會的，我們三年就學會了。
我們會的，新勢力十年都學不會』
『練了7年的武功叫入門,練了32年的武功叫大師。
武功深淺,是‘造車派’與‘資本派’的最大區別』
沃爾沃、魏牌隔空喊話造車新勢力，試圖用體系實力和過往積累彰顯自己造車行業老大哥的架勢。
那邊，造車新勢力不以為然，語出驚人。
『重新定義1000萬以內最豪華SUV』『3年內技術遙遙領先』……交相輝映的背後是一個截然不同的中國式的汽車市場。
在這場盛宴中，汽車界的網紅特斯拉卻缺席了
也許自己車型不多，大眾也都自己了解過，沒必要花幾千萬去參展
或者自身的產品力與爭議本身就是話題與流量
所以真的沒必要去車展證明什麼
或許它內心的臺詞是這樣的
特斯拉：各位盡管造勢，我明天開『特斯拉 Q1 財報電話會議』
這次對特斯拉與消費者都比較重大的會議將在
4月20日下午 4 點 30 分，在 Twitter 上直播特斯拉第一季度財報電話會議
本次會議之後，特斯拉或許可以再一次亮起屠刀，展示價格屠夫的風采。
這也是消費者最期待的，畢竟廣大等等黨都在期待特斯拉在電池成本下跌之後的價格變動，那麼如果會議之後特斯拉亮出價格大殺器，那必然會讓現在如火如荼的車展黯然失色，賠本賺吆喝
這波操作證明特斯拉不陪你們玩車展，還順手帶走你的潛在買家客戶，這些新勢力估計要吐血的
一個好的車企專註於產品本身，用口碑去贏得客戶，讓客戶最終有腳投票
這才是特斯拉所追求的
去不斷的口舌之爭，吹的天花亂墜，最後隻會打自己的臉
可能有些車企已經習慣如此，但是特斯拉不會
讓我們期待和預測一下，特斯拉將在何時再次讓利給消費者
這次的力度會不會在現有基礎上優惠3-4W？
各位夥伴你們覺得呢？歡迎給出自己的預測
