馬自達發動機技術強，省油比較好。
馬自達的轉子發動機技術可以說是牛逼到了一定的程度，第一代創馳藍天發動機技術將動力和省油提高了15%，均質壓燃將發動機整體燃效提升了30%。
創馳藍天技術不僅僅指馬自達的新發動機，還包括發動機、變速箱、底盤、車身的綜合新技術。
發動機更吸引眼球的方面是壓縮比。
馬自達在創馳藍天技術中的壓縮比是13: 1，這當然是非常高的。
2.但馬自達即使用中國的93號汽油，也能讓這臺發動機不爆缸。
首先，秘訣是馬自達的4-2-1排氣系統：普通直列四缸發動機采用的是4-1排氣結構，四個氣缸排出的廢氣通向後面同一個排氣管。
廢氣流動緩慢，導致排氣沖程中一個氣缸(圖中3缸)的廢氣會回流到即將進入進氣沖程的另一個氣缸的燃燒室中，導致高溫餘氣增加，進而發生爆震；3.4-2-1排氣延長了排氣沖程，使廢氣不易回流到其他氣缸，有效降低排氣溫度，減少排氣殘留，防止爆震。
馬自達8：
馬自達8是輛7人座的MPV，其長、寬、高分別4868mm、1850mm、1685mm，軸距達到2950mm，車身遠遠大於普力馬和馬自達5，為目前馬自達車型體積最大的MPV：0L新款馬自達8定位於中高擋豪華MPV，除了動力強勁外，該車的設計凸顯了MPV的多功能性與舒適性。