老司機聊汽車知識
智能汽車總離不開一塊大屏幕，車機屏幕的設計方案有多種，常見的是嵌入中控臺的內置車機，但智能汽車似乎不太喜歡這種設計方案；雙聯屏比較多見，指液晶儀表盤和車機屏幕融為一體，其次則是加上副駕駛屏幕的三聯屏；最後一種是中置懸浮屏幕，大屏幕通過支架固定在中控臺的中央，線束會通過連接底座佈局走線。
比亞迪采用的也是中置懸浮屏，但是又有些與眾不同，這塊屏幕能旋轉。
現在不隻是比亞迪使用這種旋轉屏幕，新款特斯拉Model3也要換用旋轉屏幕，並且新款還增加了儀表盤，看起來終於像正常的汽車了。
懸浮屏幕有什麼優勢，旋轉屏又有什麼作用呢？
懸浮屏幕的第一個優勢是更距離司機更近，更有利於觀察屏幕顯示的信息；第二個優勢是能夠加上角度調整底座，通過底座可以將屏幕往左或往右傾斜，可調角度即可在不同的光線角度下避免屏幕反光；第三個優勢是讓中控臺更有層次感，遠近、大小、前後，立體的感覺會讓中控臺更加飽滿。
這是懸浮屏幕的三點作用，再加上可旋轉的設定，可以說這樣的屏幕就完美了。
智能汽車體現智能的基礎是軟件，否則有再高的算力或多大的屏幕都沒有意義；可是單純針對汽車開發的軟件並不多，畢竟智能汽車的保有量還不夠高，所以智能座艙使用的軟件基本都是手機和平板使用的軟件，其中以手機軟件《App》為主。
手機軟件分為兩類，分別為：
橫屏豎屏
多數影音視聽App隻支持豎屏，有些通訊社交軟件也是豎屏為主，可是有些軟件又以橫屏方式顯示，或者用橫屏顯示並不能顯示出最重要的參數，比如導航。
所以手機總是要一會橫置看、一會豎著看，好在手機很小也很輕；可是固定角度的車機屏幕就沒法轉動了，於是有些采用雙聯屏和三聯屏的車機無法使用豎屏軟件，強行使用就隻能在很小的一塊區域內顯示，其他位置都是黑邊；反之，豎屏車機用橫屏軟件也隻能在小范圍內顯示，離遠一點就看不清楚了。
這就是可旋轉屏幕的價值所在，用橫屏軟件就正常顯示，用豎屏軟件就自動旋轉成豎屏模式；這樣的車機就不會過於保守的設定系統，車機可以通過第三方應用市場或者瀏覽器下載安裝各類手機或平板App，由於其屏幕較大，用平板的HD版本的App會有更理想的顯示效果。
反之，部分固定屏幕角度的車輛，其中有一部分是無法下載安裝第三方App的。
比亞迪深知單純依靠車企自身無法開發出足夠多且具備想象力的軟件，隻有開放系統才能提高車機的可玩性，所以第一個使用了旋轉屏幕。
特斯拉之前隻有固定角度的懸浮屏，不過這也可以理解，因其Model3&Y沒有儀表盤，儀表參數需要通過屏幕來觀察，如果屏幕可旋轉則會改變儀表參數的顯示位置，這樣容易受到光線影響從而影響行車安全；但是新款車有了儀表盤，屏幕也就可以旋轉了。
這種設計方案未來會被越來越多的車企選擇，感興趣的汽車愛好者可以先去感受一下。
