徐州市賈汪區網絡文化協會會長單位
資料來源：江蘇新聞
電動自行車方便、環保，
但起火爆炸事故時有發生，
劣質充電器往往就是其中的源頭。
從今年7月1日開始，
電動自行車充電器領域
首個『強制性國家標準』將正式實施。
標準中有哪些亮點？
將帶來哪些改變？
跟著小編一起來看看！
記者從南京市質檢院國家智能電網質檢中心了解到，目前，大多數電動自行車充電器生產企業采用的是行業標準和團體標準等。
2018年發佈的國家標準《電動自行車用充電器技術要求》，由於是推薦性國家標準，不少充電器生產企業並未執行。
此外，由於電動自行車充電器『入行』門檻較低，加上激烈的市場競爭，不少廠家便在節約成本上下足了『功夫』，這也使得市面上銷售的電動自行車充電器產品質量良莠不齊，給安全留下隱患。
從以往的抽檢情況來看，常見的不合格項目有：輸入功率和電流、機械強度、內部佈線、空載直流輸出電壓等。
『這一款產品是空載直流輸出電壓，能達到54V到55V這個范圍，標準規定的空載直流輸出電壓不能超過42.4V，如果說用戶在充電的時候誤碰了輸出的插頭，有可能存在著一個觸電的風險。
這一款產品在檢測的過程中發現，它的內部佈線與鋁的散熱片相接觸，就有可能因為溫度過高而導致絕緣損壞，有可能會發生一些電器安全方面的風險』南京市質檢院國家智能電網質檢中心高級工程師吳仕平介紹。
針對電動自行車充電器的安全現狀，新版強制性國家標準規定了電動自行車充電器的機械安全及結構、電氣安全、環境適應性、發熱與熱失控、輸出接口安全性、耐熱及防火阻燃、電磁兼容等項目。
電氣安全中非正常工作項目包含錯接、短路、風扇堵轉、元件失效等，耐熱及防火阻燃項目中包含耐熱、灼熱絲等，這些都與電動自行車的充電安全緊密相關。
專家認為，新版強制性國家標準的實施將大大提升電動自行車充電器的安全性。
『所有生產電動自行車充電器的企業，必須按照強制性標準來執行，比如說發熱與熱失控的要求，在充電過程當中如果發現過充、電池鼓包情況，能降低一些對電池的損害，能夠有助於降低一些火災發生的概率』吳仕平說。
太好啦，
以後電動車的使用
就更安全了！
不過小編還是要提醒大家，
不能掉以輕心，
切不可把電動車推進電梯
或停放在樓道中。
給小編加油鼓鼓勁
醉美賈汪法律顧問：
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