人要有自己的思想，否則不過是行屍走肉。
有思想偉力人物的驗證標準，是臺上臺下一轉身和活著死去一轉身以後，是否依然還會有人感念緬懷，而不像歐洲羅馬尼亞矗立的那座『齊奧賽斯庫逃亡紀念廣場』。
2023年4月8日，有媒體報道特斯拉的大當家埃隆馬斯克公開回應，特斯拉不投廣告做『撩消』《降價，撩撥消費者》的思想動機，即車是好車，不是大家對特斯拉沒有需求，而是大家沒錢負擔不起，隻有把車價降下來，才是真正的滿足需求。
76年前的昨天，1947年4月8日，亨利福特去世，他的思想偉力和他的思想惡行一樣多，所以他的很多傳記作家都為之抓狂。
福特的思想偉力，他死後76年的今天，全世界依舊跑著的福特車就是明證；福特的思想惡行，他曾經的反猶太立場和『對世界有史以來最為巨大的制造企業實施的暴政』《1928年《紐約時報》報道》也是明證。
穿越百年，穿越大洲和大洋的馬斯克思想，他回應特斯拉不投廣告做『撩消』的思想動機和說詞，與100年前的老福特驚人相似。
老福特孜孜以求的，是要造普通人能買得起的車——『買一輛福特車，花掉省下來的錢！』這句福特汽車的廣告口號不僅是一句思想口號，更是引領人類消費時代來臨的偉大宣言。
馬斯克的特斯拉一樣的思想理由降價，引領得了引領不了世界不知道，盡管世界沒有變大，但人類越變越大。
說馬斯克很福特，其思想偉力可以一樣確定預期的是，他死後，他的特斯拉將會像福特車一樣繼續滿世界的跑。
但，馬斯克的思想惡行，目前還知之甚少，或許會在未來逐漸暴露出來。
無論如何，特斯拉這降價，馬斯克確實很福特很南非很美國。
說馬斯克很南非，因為他出生在南非同學少年的時光在南非；說他很美國，因為他像美國無數的先人那樣，穿越大洋大洲到美國。
補充一點，在汽車之前的馬車時代，我們的大清國傳承千年的馬車姓『私』，咸豐同時代的美國總統約翰亞當斯凌晨要趕的首班車馬車姓『公』，這一公一私的思想，今天早已得到驗證，充分彰顯出不同的思想偉力。
多說一句，這叨嘮半天，最後才發現老馬這車降價在美國，所以除了一點可憐預期外，剩下啥也撈不著。
這思想半天的利益，又徒留下這一堆贊歌。