近日特斯拉手機App推送Model 3《參數丨圖片》、Model Y的最新OTA——2023.2.13.1 發行說明。
能量回收制動：
選擇在行駛過程中松開加速踏板時的能量回收制動強度。
進入控制 > 踏板和轉向 > 能量回收制動。
標準：提供最大限度的能量回收制動，當行駛過程中松開加速踏板時，能量回收制動降低車輛的速度並將任何剩餘能量反饋回電池。
低：有限的能量回收制動，當行駛過程中松開加速踏板時，車輛需要更長時間降速且滑行距離相較『標準『設定下更長。
能量尺：
能量尺是觸摸屏車輛狀態區域上方的一條細水平線，顯示實時能量使用。
能量尺的右側代表車輛加速的功率。
現在，當進一步踩下加速踏板時，線條會變粗。
被吐槽已久的動能回收終於可以調弱了，估計下半年銷量還能沖一波。
另外，新款《2023》Model 3將會在今年上市，新車外觀和現款差別不大，會提供後驅版、四驅長續航版以及四驅高性能版，而輔助駕駛硬件會升級到HW 4.0。
HW 4.0是特斯拉自動駕駛全新一代『大腦』，前不久，已經有專業人士透露了特斯拉最新的HW4.0 自動駕駛硬件信息。
HW3.0 的支持9個攝像頭借接口，HW4.0增加到了12個，每個插口上都標記了攝像頭的連接位置，比如 F-SVC，L-SVC，R-FF-Rear 等。
《HW 4.0》
另外，特斯拉在最近也公佈了今年前3個月的交付數據——共交付了422875輛汽車，比上一季度增長4%。
與2022年第一季度相比，特斯拉汽車產量增長44%，交付量增長36%。
到2030年，特斯拉年產量目標要達到2000萬輛。
