特斯拉中國的輿情已經達到了不能再大的起步，有趣的是，自詡擅長公關的特斯拉老板馬斯克對於特斯拉中國一言不發。
近日的一個公開訪談中，馬斯克『我們不強迫任何人去《死》，都是自願的』
對於特斯拉這樣的新生事物，馬斯克似乎更關心『未來』，至於一開始消費者遭受到的『 科技 殤』，馬斯克似乎根本不在意。
科技 是個好東西，但是，現在的 科技 太快，快到總是沒有『中試』階段，直接拿 社會 做實驗，直接拿顧客做實驗。
對於這種現象，我覺得可以叫做『 科技 殤』。
共享單車的巨大債務，讓很多人蒙受損失，雖然每個人隻有幾百塊，但那也是損失啊。
這樣的損失就是『 科技 殤』。
馬斯克到底如何看待特斯拉車主受到的傷害，從馬斯克對火星的態度可以看出。
據媒體報道，4月22日，埃隆·馬斯克在一場直播活動中表示，第一批移民火星的人『可能不會活著回來』。
有趣的是，馬斯克說：『我們不強迫任何人去，都是自願的』
聯系這個上下文，馬斯克說第一批去的人會『死』，但是，『都是自願的』。
按照馬斯克的邏輯，受到傷害的特斯拉車主也是自願購買的，沒有人逼迫你去買。
科技 狂人可能腦子裡邊都是『cool』的 科技 ，但是，卻不考慮使用者的感受。
馬斯克既然這麼說，不知道他自己會不會是第一批被自己的火箭送上火星的人。
巴菲特的搭檔查理·芒格(Charlie Munger)公開表示對特斯拉和馬斯克不感冒。
2020年的一次公開發言中，當投資人說到芒格的原則之一大概意思是是——寧願與『智商為130而認為自己智商隻有120的人』共事，但是，絕不願意與『智商為150卻自認智商高達170的人』共事。
聽了這句話，芒格說，『我猜，你想說的是伊隆·馬斯克』
芒格曾經在接受公開采訪時評價馬斯克『很大膽、很聰明，什麼都想嘗試』。
『像這樣的人有時候會取得一些非常了不起的成就。
但有時候他們會一敗塗地。
我一點也不知道馬斯克會變成什麼樣子。
他有相當大的成功機會，也有相當大的失敗機會。
他似乎很喜歡這樣』
科學家應該喜歡冒險
但是
企業家不應該
拿 科技 做商業的冒險
用不成熟的 科技
投入商業實驗
該剎剎車了
畢竟
當消費者變成實驗對象
就是
把消費者當作小白鼠