前不久，勞斯萊斯發佈了旗下首款純電車型，名字叫閃靈，定位超豪華電動超級雙門轎跑，要賣575萬，妥妥的最貴電動車。
新車預計在2023年第四季度交付，這款車有什麼看點？
閃靈采用了雙門4座轎跑車設計，造型典雅，靈感來自於遊艇。
前臉采用了勞斯萊斯史上最寬大的帕特農神廟格柵，匹配分體式大燈，非常霸氣。
車身側面三條不同的線條幹凈利落，有非常大的23英寸輪轂，這也是雙門勞斯萊斯轎跑車上最大的輪轂。
垂直尾燈擁有寶石般的細節。
為了降低風阻系數，閃靈采用了平坦直立的長引擎、掀背造型，將歡慶女神車標進行了重新設計等，風阻系數0.25Cd，成為了勞斯萊斯空氣動力學表現最佳的車型之一。
車內演繹了勞斯萊斯一貫的奢華，T型中控臺設計，復古實體按鍵、高端鐘表、星空車頂、隱藏雨傘、精美縫線刺繡、頂級真皮等，還搭配了勞斯萊斯首款星光車門，用4796顆柔光光點營造出星空樣式，還可以使用定制的Canadel木質鑲板作為背板。
搭載全液晶儀表以及尺寸不大的雙聯屏，內置基於BMW第 8 代 iDrive 平臺而開發的Spirit 信息娛樂系統。
閃靈車身尺寸5453*2080*1559mm，軸距 3210mm。
如果一定要拿個車對比，這一尺寸超越加長的BMW7系《參數丨圖片》，軸距相當。
可以想象嗎？這麼大的尺寸和軸距竟然是一輛雙門轎跑，雖然是兩門，但是它還是采用了勞斯萊斯的對開門設計，車門是從前面打開的。
動力上，采用了前後雙電機，最大功率430千瓦，峰值扭矩900牛米，零百提速4.5S，對於這臺重接近3噸超大尺寸的車來說，已經不錯了。
CLTC 綜合工況續航裡程 585 公裡，放在當下一堆新能源車中確實不算亮眼。
據說，勞斯萊斯還在對數據進行測試，期待一下最終的成績吧！
在新能源的浪潮下，勞斯萊斯也很難獨善其身，閃靈的到來開啟了勞斯萊斯電氣化的第一步。
有消息說，到2030年勞斯萊斯將不再生產和銷售任何燃油車，將全面進入電氣化。
雖然，它的三電系統可能並不占優，但對於大部分買勞斯萊斯的人或許並不重要，他們更看重品牌價值，精細做工等帶來的身份象征。
未來,像賓利、法拉利、蘭博基尼等奢華品牌或許也將進入電氣化，這是趨勢。
大家覺得閃靈這款車怎麼樣？來聊聊吧，留言區來和我互動吧！
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