在肥鵝看來，特斯拉一個月內連續三次降價並非是底氣問題，而是被逼的無奈之舉。
隻是對於買車的消費者而言，感覺虧大了，比如圖片裡拉橫幅的，直呼特斯拉割韭菜，昨天買車今天降價。
俺很懷疑這是特斯拉在清庫存套現。
美媒此前報道稱，去年特斯拉經歷充滿挑戰的一年，市值蒸發了約6750億美元。
讓許多投資者呼籲將馬斯克這個CEO換掉。
美國電動車企業特斯拉在今年發佈了2022年全球生產及交付報告。
數據顯示，特斯拉全年交付量達131萬輛，相比2021年增長40%。
那麼問題來了，交付量增長了40%，為何它的股價卻呈斷崖式下跌呢？交付量上去了，價格卻一降再降，你讓把這種車當身份象征的那些虛榮心爆棚的人情何以堪呀？
網友:某車主為了有面子加杠桿買了這車，你說差這兩萬塊？對他們來說真差，太可悲了，就不能在自己能力范圍內消費嗎？為了那點可憐的面子，唉，電動車自主品牌不香嗎？
網友:確實是，比亞迪賣得太好讓特斯拉壓力山大，隻能走降價促銷路線了，關鍵是比亞迪越賣越貴了，最近還漲價，你說，氣人不？
網友:特斯拉的股票最高的時候兩年翻了近二十倍，本身美國的股市連漲十來年就虛胖的很，加上之前科技股的炒作都拉到天上去了，一年被腰斬隻是相對而言。
網友:車是買來用的消費品，逐漸量產了降價也很正常，促銷手段跟蘋果手機剛上市一樣，不足為奇。