本文轉自：人民日報客戶端
王昊男
近日，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室《簡稱『市自動駕駛辦公室』》頒發先行區無人化車外遠程道路測試通知書。
來自百度與小馬智行的20臺『車內無人、車外遠程』車輛，獲準在北京經開區20平方公裡的限定路線和特定時段分批開展道路測試。
這標志著自動駕駛道路測試在北京正式步入整車無人階段。
如何推進無人化安全有序落地？
自2021年10月以來，示范區開放無人化道路測試，根據駕駛人所處位置變化，將無人化推進分為 『副駕有人』『後排有人』『車外遠程』三個測試階段，目前正式進入第三個階段。
同時，按照技術能力驗證、服務能力驗證、商業化模式探索思路，又依次對應『道路測試』『示范應用』『商業化試點』三級開放路徑。
值得注意的是，基於先期積累的技術驗證與管理經驗，此次全無人道路測試的開放，在既往申請主體、測試車輛等符合分階段要求的基礎上，針對『車內無人、車外遠程』，增加了車輛遠程協助平臺保障、緊急事件安全響應等適配性申請要求，安全有序推進整車無人。
此前路測表現如何？
在進入整車無人階段前，市自動駕駛辦公室已在2022年11月許可相關企業開展『後排有人』道路測試。
截至目前，示范區累計部署無人化乘用車70臺，無人化裡程超130萬公裡，車輛運行狀況穩定，無安全事故，累計服務超100萬人次，乘客好評率達95%以上。
進入新的測試階段對企業來說又有怎樣的影響？
百度有關負責人表示：『整車無人測試將成為自動駕駛行業全無人商業化落地的‘試金石’。
百度‘蘿卜快跑’首批獲準在京開展全無人自動駕駛測試，這是我們繼武漢、重慶全無人自動駕駛商業化運營規模擴充後，再次迅速擴張全無人駕駛版圖』而對於整車無人階段所承載的重要行業意義和技術意義，小馬智行副總裁、北京研發中心負責人張寧也頗為認同，他說：『與以往的測試形式不同，整車無人階段有助於自動駕駛企業進行無人化技術驗證，對於技術能力給出客觀的評判，降低接管時人為因素的影響，也將助力公司在不遠的將來向市場推出真正具備競爭力的商業化Robotaxi服務』
北京市自動駕駛辦公室相關負責人表示，今年，示范區將充分利用3.0階段規模化部署的有利條件，適時推動乘用車全無人場景逐步實現示范應用及商業化運營，持續驗證並釋放產業商業價值，不斷提升廣大市民未來出行體驗。