在如今電動化的大環境下，燃油車已經不再是年輕消費者的寵兒，市場的重心也已經實現了從』燃油車』慢慢向『電動車』的轉變。
特斯拉Model 3憑借著不算太高的入門售價，以及出色的科技性能，逐漸成為了電動車的標桿車型，深受當代年輕消費者的喜愛。
作為一向主打年輕消費群體的BMW，自然不會將多年來打下來的江山，拱手相讓給特斯拉。
如今它將燃油車的造詣帶到電動領域，推出了全新的BMWi3，要奪回品牌在年輕人心中的地位。
同為30萬級的純電運動轎車，BMWi3和特斯拉Model 3，到底誰才是年輕人繞不過去的純電運動轎車呢？今天，咱們就來一起聊一聊。
外觀：BMW主打運動 vs. 特斯拉強調前衛
BMWi3使用了全新的外觀設計，前臉采用了封閉式的雙腎型進氣格柵，搭配了鍍鉻裝飾的邊框，看上去更加精致。
全新3D立體效果的『天使眼』LED大燈，運用了更為立體簡明的線條，增添了運動氣息。
車身側面，雙腰線從車頭延伸至車尾，搭配溜背式的車頂，整體造型相當流暢。
經過空氣動力學優化設計的下側腰線，與全新的『鯊魚腮』導流槽交融，結合19英寸空氣動力學輪轂，營造出不錯的運動氣息。
車輛側裙還應用了黑色設計，雙拼撞色看上去也頗具動感。
車尾部分，BMWi3采用3D立體懸浮LED尾燈，搭配上全新設計的後包圍和極具攻擊性的擴散器，辨識度、運動感都做到位了。
而特斯拉Model 3的設計則比較前衛，整個車頭造型飽滿，前機蓋處設計了兩條筋線，頗有力量感。
前臉采用封閉式設計，兩側大燈造型立體復古，整體辨識度較高。
下包圍部分，下進氣口設計扁平，采用熏黑面板進行裝飾，搭配兩側像回旋鏢式的霧燈區域，充滿運動氣息。
車身側面，特斯拉Model 3車身姿態低趴，雙腰線設計勾勒出車身的立體感。
車窗周圍采用熏黑設計，搭配無邊框車門、隱藏式門以及個性十足的輪轂，視覺上還是比較拉風的。
車尾部分，特斯拉Model 3造型相對傳統，整體線條飽滿。
下包圍的設計一體感很強，沒有太多復雜設計。
兩側尾燈造型圓潤，並延伸到車身側面，邊緣進行了熏黑處理，很有辨識度。
內飾：BMW豪華+科技 vs. 特斯拉簡潔+科技
內飾方面，BMWi3主打『功能島』設計理念，采用了12.3英寸+14.9英寸的一體式懸浮曲面屏和Sensatec 2.0雙色內飾，物理按鍵大幅減少，內置iDrive 8第8代操作系統的，擁有更智能的操作體驗。
車機系統重新設計了UI界面，功能和操作上也是進一步優化，符合大部分人的使用習慣。
CarPlay和CarLife全都配齊了，而且還支持車聯網和OTA功能。
同時，BMW傳統的設計元素也有保留，譬如六邊形的中央空調出風口，主打豪華的真皮內飾、獨特的車門扶手及開關等，均是保留了BMW燃油時代的元素。
不過，『雞腿』檔桿並沒有在i3上出現，而是被精致的按鍵指撥替代。
駕駛輔助方面，全新i3可選裝自動駕駛輔助系統Pro，包括碰撞預警、緊急制動輔助、變道輔助等功能。
同時，車輛還提供自動泊車輔助系統Plus，包含遠程3D駐車影像、360°全景泊車影像、自動泊車入位、50米循跡倒車等。
在內飾方面，特斯拉Model 3的設計走的是極簡風，沒有傳統的出風口、沒有傳統的儀表盤、沒有傳統的手剎，除了一個真皮多功能方向盤和一塊15英寸超大尺寸中控屏，沒有多餘的設計，整個視野相當敞亮。
但是整個內飾的用料相對普通，基本都是以硬塑料為主，質感上較為一般。
而特斯拉Model 3的中控大屏集合了車內所有的功能，包括空調控制、座椅方向盤調節、後視鏡調節、導航系統、藍牙/車載電話、語音識別控制、車聯網、OTA升級等。
在智能駕駛輔助層面，Model 3標配了21個感知硬件與級別L2級別的各項功能，同時提供了L3級輔助駕駛的選裝。
空間：BMW尺寸優勢 vs. 特斯拉地臺平整
一款車尺寸的大小，除了給人的氣場有所不同以外，更重要是影響車內的空間。
作為一款國產BMW車型，i3基於長軸版3系打造。
因此，在車身尺寸上，相比於同級別對手特斯拉，i3似乎更有優勢。
而且得益於2966mm的超長軸距，BMWi3的腿部空間更是『免檢項』。
配合加長的座椅坐墊和27°的座椅傾角，以及標配的後排頭枕，後排乘客的舒適性更進一步。
而特斯拉Model 3在車身寬度上略有優勢，同樣配備寬大的座椅，坐墊看上去更加厚實。
Model 3的乘坐空間，整體表現也還算不錯。
值得一提的是，後排座椅的地臺采用了純平設計，即便後排坐3個人也沒有問題。
雖然算不上多寬敞，但是足夠滿足日常出行的需求。
駕控續航：BMW看重底盤操控 vs.特斯拉註重性能
BMWi3搭載了第5代eDrive動力技術，目前僅提供單電機後驅版本，電機最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速時間為6.2s，CLTC續航裡程達到526km。
相比之下，BMWi3的動力續航實力，與特斯拉Model 3單電機版本實力相當。
不過，特斯拉還提供了雙電機性能版，電機的最大功率為357kW，峰值扭矩659 N.m，續航裡程達675km，零百加速為3.3秒，綜合實力可圈可點。
值得一提的是，BMW將品牌的運動駕控基因帶到了i3身上，進一步強化了車身剛性和底盤。
譬如，車輛後部底盤配備了後防傾桿，發動機艙內配備了前避震頂端拉桿，車身剛性得以進一步提升。
而且BMWi3前後懸架均采用了HRS液壓回彈減震技術，且後軸首次配置了自適應空氣懸架，帶來更好的駕乘體驗。
總結
通過上述對比，可以發現，BMWi3和特斯拉Model 3都是激烈市場競爭下誕生的優秀作品，各自有著自己的『殺手鐧』。
BMWi3擁有BBA豪華品牌的口碑和光環，主打操控和運動，在做工用料上更為出色，同時在底盤懸架等方面下了重本；而特斯拉Model 3是一款沒有明顯短板的車型，品牌光環和自動駕駛功能是它的最大賣點，所以它的銷量表現也不錯。
倘若購車預算在30萬元級別，你會選擇BMWi3還是特斯拉Model 3呢？歡迎關注『車域無疆』，在下方評論區留言，分享你的看法。