沒想到,特斯拉在2023年的第一周就開啟了新一輪全球降價。
周五官方數據顯示,Model Y在中國的起售價從28.89萬元下調10%至25.99萬元,Model 3的起售價從26.59萬元下調13%至22.99萬元,下調後的售價分別比美國相同在售車型起步價便宜43%和30%。
據華爾街見聞此前文章,這是特斯拉2023年在中國的第一次降價,也是半年以來除促銷優惠活動外的第二次直接降價。
值得注意的是,本次降價幅度也是特斯拉歷次降價之最,已跌破歷史最低價,其中Model Y長續航版降價最多,達到了48000元。
就在中國市場降價的同一天,特斯拉又繼續在日本市場降價,Model 3和Model Y的起售價均下調了約10%。
那麼,下一個降價的會是美國本土市場嗎?早在12月下旬,特斯拉就將Model 3和Model Y部分車主的折扣上調一倍至7500美元,以挽回因補貼政策變動取消訂單的客戶。
若當前的降價促銷未能改善特斯拉產能加速而銷售走軟的尷尬處境,新一輪降價或難以避免。
特斯拉稍早前發佈的2022年第四季度生產和交付報告顯示,特斯拉連續第三個季度交付量不及預期,且特斯拉2022年全年的總交付量達到131萬,遠未達到150萬輛的目標。
與此同時,隨著其德國柏林工廠和美國德州奧斯汀工廠產能大幅提升,特斯拉四季度總產量超過市場預期,全年總產量達到137萬。
另外,新能源賽道已經發生翻天地覆的變化,像比亞迪、理想、蔚來國內品牌逐漸崛起,以及保時捷、賓士等傳統國際大廠紛紛入局,新能源汽車行業的競爭激烈程度與日俱增。
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